Два дорожно-транспортных происшествия со смертельным исходом произошло в минувшие выходные на Кипре, увеличив число погибших в авариях в этом году до 44 человек (среди них 14 мотоциклистов и шесть пешеходов). Вопросу сокращению аварий со смертельным исходом было посвящено заседание совета по безопасности дорожного движения, которое 20 декабря возглавил министр транспорта Яннис Карусос.
Напомним, 19 декабря 60-летняя Андрула Папахристофору погибла под колесами автомобиля, переходя улицу Приаму в Пафосе около 21:15. Ранее в тот же день 26-летний британец Крис Симмонс, постоянно проживающий на Кипре, погиб в своей машине, которая съехала с дороги, врезалась в дерево и несколько раз перевернулась. Авария произошла на проспекте Агиос Георгиос в Пейе.
По итогам заседания совета по безопасности дорожного движения Яннис Карусос заявил, что его ведомство принимает меры по улучшению культуры вождения на дорогах Кипра, стремясь свести к минимуму количество несчастных случаев и смертей. «Мы динамично и решительно приступили к реализации стратегического плана по обеспечению безопасности дорожного движения на период 2021-2030 годов. Из 158 задач, упомянутых в нем, 70 были реализованы в 2021 году, что соответствует 44% от общего числа», ― оптимистично отчитался Яннис Карусос.
По его словам, самым важным инструментом для борьбы с нарушениями ПДД станет система дорожных камер, которая была внедрена в пилотном режиме 25 октября. Данные, собранные на пилотном этапе, показывают, что водители постепенно привыкают к системе, поскольку, по словам Карусоса, количество нарушений значительно сократилось. «В течение первой недели камеры фиксировали в среднем 804 нарушения в день, но уже на следующей неделе число нарушений сократилось до 703, а еще через неделю ― до 423», ― рассказал Карусос.
Министр также добавил, что тщательно изучаются меры для снижения числа аварий с участием мотоциклистов. Согласно данным европейского индекса эффективности безопасности дорожного движения, с 2018 по 2020 год на Кипре был зафиксирован самый высокий уровень смертности мотоциклистов. Основная причина их гибели ― отсутствие шлема. Кипр лидирует во всем ЕС по доле мотоциклистов, которые предпочитают не надевать шлем во время вождения.
«Именно по этой причине (т.е. из-за высокой статистики смертности мотоциклистов ― прим. ВК) мы должны действовать быстро. Я лично встречался с ассоциациями мотоциклистов, чтобы выслушать их опасения и предложения по этому вопросу», ― подчеркнул Карусос. В частности, Минтранс подготовил конкретные поправки в законодательство, касающиеся мотоциклов.
Во-первых, готовящиеся изменения предусматривают введение срока действия у водительских прав учащегося, которые будут истекать через два года после выдачи. Это будет сделано с целью сократить число начинающих водителей, ездящих на мощных мотоциклах без стандартных прав.
Во-вторых, владельцу водительских прав учащегося будет запрещено передвигаться на мотоцикле по дорогам общего пользования без сопровождения лицензированного инструктора.
В-третьих, лица, управляющие служебными мотоциклами, не имея на это прав соответствующей категории, будут привлекаться к уголовной ответственности.
В-четвертых, все водители, управляющие служебным мотоциклом, должны будут носить защитную экипировку. Карусос также добавил, что в 2022 году начнется модернизация автошкол, а в первом полугодии стартует план по субсидированию покупки защитной экипировки для мотоциклистов, бюджет которого на следующий год составит 350 000 евро, а до 2024 года ― 1,05 млн евро.
«Мы не можем позволить себе терять человеческие жизни на наших улицах», ― заключил министр транспорта.
В статье использовано стоковое изображение от Depositphotos