Показать содержимое по тегу: СУДНО - Вестник Кипра
Понедельник, 04 мая 2020 13:17

Кипр между двух огней

США приветствуют усилия Кипра по борьбе с отмыванием денег, но снова призывают правительство запретить регулярные заходы российских военно-морских судов в порты острова. Однажды Кипр уже отказался принимать решение по этому вопросу.

Напомним, обе темы — борьба с отмыванием денег и запрет захода российских судов — это предпосылки для отмены 33-летнего эмбарго на поставки оружия из США Республике Кипр.

22 апреля 2020 года президент AHI Ник Ларигакис направил письмо госсекретарю США по европейским и евразийским делам Майку Помпео с просьбой к администрации США наконец снять запрет на поставки оружия в Республику Кипр. Ларигакис призвал Помпео использовать полномочия, делегированные ему президентом Трампом в соответствии с двумя недавно принятыми законами о снятии эмбарго, а именно, отказаться от ограничений, наложенных на поставки оружия Республике Кипр, и исключить Кипр из списка стран, которым продажа оружия запрещена в соответствии с международными правилами торговли оружием (список ITAR).

В ответном письме Мэтью Палмер коснулся двух условий снятия эмбарго, написав, что в отношение усилий по борьбе с отмыванием денег правительство Соединенных Штатов удовлетворено февральским докладом Moneyval, в котором виден важный прогресс в борьбе с незаконными финансовыми потоками. Но вопрос захода кораблей военно-морского флота РФ в порты острова пока не решен, и Соединенные Штаты продолжают настаивать. «Нет никаких сомнений в том, что эти суда способствуют дестабилизирующим действиям в Сирии», — отметил он.

Ник Ларигакис, комментируя ответ Палмера, выразил свое разочарование тем, что некоторые пункты его письма проигнорированы. «В ответе не затрагивается вопрос об исключении Республики Кипр из реестра ITAR и не признаются аргументы нашего института, связанные с вопросом доступа российских военных судов в кипрские порты», — сказал Ларигакис. Впрочем, в письме Палмера сказано, что Госдепартамент рассмотрит «все имеющиеся инструменты для углубления сотрудничества в области безопасности с Республикой Кипр».

Наконец, Ларигакис поблагодарил заместителя помощника госсекретаря за то, что тот выразил свою признательность за важную роль, которую AHI играет в содействии усилиям по углублению двусторонних отношений между Соединенными Штатами и Республикой Кипр. Он также приветствовал заявление о том, что Кипр является «ценным партнером и другом США в Восточном Средиземноморье», и о том, что сотрудничество двух государств находится в точке исторического максимума.

 

Опубликовано в Политика

Подминистерство шипинга Республики Кипр хочет положить конец хаосу, который творится в сфере однодневных экскурсий на прогулочных судах. Чаще всего такие яхты небезопасны и, кроме того, сливают отходы прямо в море. Модернизировать их планируют за бюджетные деньги.

Частные катера катают туристов вдоль кипрского побережья на протяжении всего лета, но состояние судов оставляет желать лучшего — старые и неэкологичные — они уже много раз ремонтировались. Описывая ситуацию, первый заместитель главы Подминистерства шипинга Костас Иакову рассказал, что катера ежегодно проходят техосмотр в ведомстве, но ремонта хватает ровно на год работы.

Подминистерство разработало план, который позволит предпринимателям модернизировать свои суда за счет субсидий. Они будут покрывать замену двигателей старого образца на современные экологичные, а старых спасательных жилетов на новые, покупку и установку биотуалетов, установку систем GPS, оборудование корабля трапами и пандусами для лиц с ограниченными возможностями. По итогам модернизации судна ему будет выдаваться сертификат Green Ship. Общий бюджет начинания оценивается в 3 млн евро. Субсидия будет покрывать 60% расходов, но сумма не должна будет превышать 200 тысяч евро. Сегодня на Кипре зарегистрировано 150 прогулочных катеров, которые могут перевозить 100-150 человек.

 

Опубликовано в Экономика

За последние шесть лет владельцы 15 прогулочных катеров лишились своих плавсредств за то, что не платили причальные сборы. Конфискация — крайняя мера, на которую пришлось пойти властям, чтобы освободить государственные пристани от лодок-нарушителей.

В соответствии с законом о пристанях, прогулочное судно конфискуется только в том случае, когда капитан или владелец отказывается или задерживает уплату причальных сборов. Таким образом, пять прогулочных катеров были отчуждены в 2013 году, еще семь — в 2014 году и два — в 2017. Ни одно судно не было конфисковано в 2015, 2016 и 2018 годах. Что касается текущего года, то пока изъята только одна прогулочная лодка. Перед конфискацией владельцу настойчиво напоминают о необходимости оплатить сборы, но если реакции нет, то судно забирают. За этим обычно следует прозрачная процедура продажи лодки. Назначается дата аукциона — объявление об этом размещается на доске объявлений той марины, в которой находится лодка. Дата торгов также публикуется в двух официальных ежедневных газетах.

Сегодня марина Ларнаки может разместить 450 яхт различных размеров, марина Лимассола — 650, а частная пристань Сэнт-Рафаэль — 237. Плата за размещение зависит от продолжительности пребывания и размера лодки.

 

Опубликовано в Общество