Показать содержимое по тегу: МОРЕ - Вестник Кипра

Историю Кипра интереснее узнавать не из учебников, а от самих киприотов. События ушедших лет будто обретают объем, стоит услышать их из уст еще живых очевидцев. Одну такую историю мы подслушали и пересказываем вам — о рыбаках.

Ян возился с парусами, солнце медленно поднялось из-за предгорий, его лучи приветливо сверкнули по топу мачты. Дважды ударил колокол откуда-то с монастырских холмов, пронзая тишину утреннего воздуха. Звук дошел до марины, яхта лениво качнулась на серебряной глади воды от борта до горизонта. Море монотонно облизывало желтый песок берега.

Ян любил море и паруса. После того, как он закрыл двери юридической компании и променял бурную жизнь на континенте на размеренную островную, яхты заняли все его мысли.

Он посмотрел на часы, было ровно 6 утра. Постукивая мотором, возвращалась рыбацкая лодка. Обернувшись, Ян узнал лодку Михалиса. Они поприветствовали друг друга взмахом руки. Стук движка стих, Михалис отдал якорь, Ян ловко закрепил его лодку.

- Как сходил? - спросил Ян.

- Улов небольшой, но на семью хватит, вот, возьми пару рыбин.

Добродушный, но большой, как неприступная скала, рыбак Михалис — отец и дед, глава большого семейства. Смешно было наблюдать, как вокруг этой безобидной «глыбы» бегают и крутятся маленькие дети.

- Хорошо, - ответил Ян. - Может кофе?

- Давай позже, сам знаешь, всю ночь, - он кивнул в сторону моря. - Надо разобрать снасти и привести в порядок лодку.

Ян слушал Михалиса, пока тот прибирался на лодке, сетуя, что рыбы стало мало, как и места в море, вспоминал молодые годы с щедрыми уловами.

boat pixabay

Фото pixabay.com

Пафос просыпался медленно — открывались ставни белых домов, жители выходили на балконы, забирали высохшее за ночь белье, иные поливали сад или подметали дворик, фермеры на стареньких джипах везли фрукты и овощи на рынок, открывались лавки. Тишина сменялась легким шумом. Редкие туристы, не теряющие время, спускались к утреннему морю поплавать перед завтраком. Ян, поставив новые белые паруса, сразу проверил их готовность, полюбовался этой красотой, потом убрал их и тоже начал прибираться на яхте. Через час все было закончено.

Зной медленно набирал силу, воздух прогревался, становясь теплым и влажным. Ян и Михалис сошли на берег, направившись в соседнюю, давно знакомую таверну.

- Витамины? - весело произнес Фил, приветствуя их, и потянулся за бутылкой с виски.

- Да! Не помешает порция витаминов, - парировал Ян. Все трое рассмеялись над шуткой. - Но, если можно, позже, а сейчас кофе.

Фил, англичанин в годах, некогда ходивший в море на промысел на рыболовецких судах Ее Величества. Побывал во всех морях от северных широт до южных. В итоге пришвартовался здесь, на Кипре, став хозяином небольшой таверны на берегу моря. Приготовил кофе. Компания уселась на улице за круглым столом.

Таверна была еще пуста, а утренние дела уже сделаны.

- Фил, давно хотел тебя спросить, - сказал Ян. - Что это за маленькая черно-белая фотография затесалась на полочке у окна?

- А, эта! - небрежно бросил Фил, закуривая сигарету и щурясь от попавшего в глаза дыма и солнечных лучей. - Это Анна Луиза, этому снимку больше двадцати лет.

hannah louise hull

Фото wrecksite.eu

- Можно взглянуть? - спросил Ян и взял фотокарточку в руки. 

- Где это? – спросил Михалис.

- Это уже у берегов северного моря, Англия. Мы возвращались с набитыми трюмами. Тогда я только начинал ходить в море простым матросом. Работа, скажу я вам, ребята, была еще та. Да и команда в этот рейс была неполная. Я был чуть старше тебя, - Фил дружески похлопал по плечу Яна.

Из соседних отелей подтягивались шумные туристы. Фил радушно встречал их. Люди усаживались за столики, заказывали завтрак, обсуждая планы на день. Фил мотался между клиентами, принимая и подавая заказы. Постепенно суета стихла, клиенты расходились. Со стаканчиком вина Фил снова подсел к ребятам.

- Однажды мы попали в шторм, - продолжил он свою историю. - Нашу лодку прилично подбросило на волне, после чего мы сели на мель и не могли двинутся с места. Волны ломали судно, оно трещало по швам, было ощущение, что очередная волна вот-вот или разорвёт ее на части, или опрокинет. Но все закончилось благополучно, ведь я перед вами. Мы ничего не могли поделать, оставалось только наблюдать за всем тем, что творилось вокруг нас. Три спасательных катера и крепкие тросы помогли стащить лодку с мели. Но я вам скажу, друзья, картину, которую мне пришлось видеть позже, поразила меня намного больше, чем эта история.

- Что за картина? - поинтересовались друзья.

- В один порт все тех же северных морей пришло изрядно потрепанное рыбацкое судно. Флаг корабля нельзя было разобрать – это был просто кусок тряпки, сам корабль напоминал призрак, помятые леера, оборванные цепи, покорёженная надстройка, лица людей были черны и угрюмы. А когда они вышли на берег, то опустились на колени, стали целовать землю, - выдержав некую паузу, добавил Фил. - Вот им, я думаю, досталось.

Тишина, возникшая вокруг компании в конце этой истории, поставила невидимую точку этому утру. Каждый из трех моряков углубился в свои воспоминания, когда переживал подобное, покоряясь силе стихии.

boat storm

Фото pinterest.com

- Берег все спишет, - улыбнувшись, заключил Фил.

Друзья засмеялись, распознав тонкий намек на береговую беззаботную жизнь. Пора было расходиться.

Александр УТЕНКОВ

 

Опубликовано в Статьи
Вторник, 04 февраля 2020 12:30

У берегов Кипра проплыла косатка

В море между Кипром и Ливаном заметили косатку. Ее сняли на камеру ливанские рыбаки в районе Халде — животное подплыло близко к лодке.

Косатки относятся к семейству дельфиновых, это самый крупный представитель семейства и единственный из китообразных, который охотится на теплокровных животных. Больше всего косатки похожи на дельфинов, хотя по размерам они, конечно, значительно больше. Косаток, в основном, видят в океанах, от Арктики до Антарктики, поэтому так странно видеть хотя бы одно животное в Средиземном море. Косатка — прирожденный охотник, и у нее нет конкурентов — известны случаи, когда косатка могла напасть на акулу.

Видео Sigmalive

У берегов острова можно встретить и других крупных обитателей моря - дельфинов и акул.

 

Опубликовано в Общество
Понедельник, 27 января 2020 11:52

Поймай крылатку — спаси Кипр

Лаборатория морских и экологических исследований MER Lab приглашает опытных дайверов на третье дерби по ликвидации рыб-крылаток. Подводная охота пройдет в воскресенье, 2 февраля, в заливе Коннос в районе Каво Греко. 

Ловить опасную рыбу нужно будет от мыса Агии Анаргири, где находится одноименный храм, до района Каливы.

Желающих ждут к 9:00 в экскурсионной зоне на мысе Агии Анаргири, там же все прибывшие разделятся на команды и получат оборудование. Сама охота пройдет с 10:00 до 13:00. Дайверы должны собирать крылаток в контейнер, каждый из которых потом взвесят. Победит та команда, которая поймает больше всего рыб.

Чтобы зарегистрироваться, заполните онлайн-форму

Подробности по телефону: 99 527679.

Крылатки – ядовитые рыбы, которая приплыли в Восточное Средиземноморье из Красного моря. В этом регионе у них нет конкурентов, так как никто из местных подводных обитателей не может защититься от них. Поэтому крылатки могут уничтожить все биоразнообразие у берегов Кипра. В Западной Атлантике прожорливые крылатки уничтожили коралловых рифовых рыб примерно на 65%.

Читайте такжеВслед за рыбой-крылаткой придет клыкастая мурена

 

 

 

Опубликовано в Общество

море

Кипр – остров, омываемый морем со всех сторон, при этом море вокруг острова чистое и лазурное. В некоторых местах увидеть детали глубоководной жизни можно даже на стометровой глубине – настолько прозрачна вода. Мы привыкли называть это море Средиземным, но что, если это совсем не так?

Приглядимся к прибрежной части Кипра — на большинстве карт мы увидим, что остров омывает Средиземное море, а на некоторых, помимо ожидаемого наименования, можно обнаружить Кипрское, Киликийское и Левантийское моря.

Кипрское море

Так какое же море омывает остров Кипр?

Факт расхождения информации на разных картах заставил меня обратиться к компетентным в этом вопросе людям. Вот, что мне пояснил по этому поводу Олег Румянцев, к.ю.н, выпускник географического факультета МГУ им. Ломоносова 1983 года.

«В Российской картографической традиции не выделяют дробных морей вокруг острова. Принято говорить о восточной части Средиземного моря, иногда – о Восточном Средиземном море, а в составе Средиземного моря выделять только Ионическое, Эгейское, Адриатическое, Лигурийское и Тирренские моря. Полуофициальным является Балеарское. Вместе с тем не исключено, что греческие традиции выделяют эти три местных моря. Такое встречается и в других регионах. Например, Южный океан у берегов Антарктиды именуется на всех западных картах, а на российских его не найти».

Итак, Кипрское море. Так называют восточную часть Средиземного моря между полуостровом Малая Азия и Африкой, которое омывает остров Кипр. Кипрское море — одна из самых теплых и соленых частей Средиземного. Причем повышенную соленость связывают с двумя причинами: быстрое испарение и отсутствие впадающих крупных рек, кроме Нила. С Кипрским морем ассоциируют одну из главных загадок истории. По одной из гипотез на его дне находятся остатки утонувшей Атлантиды.

атлантида

Фото vsyamagik.ru

На защите моря

Основная проблема Кипрского и Средиземного моря — экологическая. Загрязнение воды пластиком и нефтью, глобальное потепление, массовый отлов рыбы, браконьерство наносит морю невосполнимый ущерб. По данным ООН, за последние 100 лет такие виды рыб, как тунец, треска, марлин были выловлены на 90%. Около 21 миллиона бареллей нефти ежегодно выливается в моря и океаны. Синтетические отходы, сбрасываемые в крупные водоемы, стали причиной гибели миллиона морских птиц и 100 000 морских млекопитающих в год. Из-за глобального потепления за последние 100 лет уровень воды в крупных водоемах планеты поднялся на 10-25 сантиметров.

Море у берегов Кипра прекрасно — Кипрское или Средиземное, не так важно. Наша задача — сохранить это достояние. Конечно, жители острова не могут регулировать выбросы с морских судов, но если каждый будет следить за тем, чтобы не выбрасывать мусор в водоемы и не оставлять его на пляжах, природа скажет «Спасибо».

Марина АЙЗИНА

 

Опубликовано в Статьи

спасатель геркулесПляжный сезон подходит к концу. Туристов и местных на пляже стало заметно меньше. Лимассольские спасатели переводят дух — самый сложный период их работы позади, ведь зимой инцидентов на пляжах куда меньше. Но проблемы спасателей не ограничиваются только этим. «Вестник Кипра» поговорил со спасателем по имени Геркулес, чтобы узнать, как живется тем, кто отвечает за наши жизни, пока мы отдыхаем.

Недавно прошло очередное общенациональное собрание спасателей Кипра, на котором они подвели итоги сезона. Генеральный секретарь профсоюза OEKDY SEK Джордж Константину отметил, что «число спасателей в последние годы выросло с 141 человека в 2016 году до 267 спасателей в 2019 году». «Мы получили новое оборудование, урегулировали ряд спорных вопросов, но и этого пока недостаточно», — заявил он. Среди проблем спасатели по-прежнему называют нехватку людей и оборудования, а также низкую зарплату и отсутствие новых спасательных вышек. Что еще волнует спасателей, как они сами оценивают свою работу и чем гордятся? Чтобы узнать это, «Вестник Кипра» пообщался с одним из них — вот что нам рассказал Геркулес.

О статусе пляжных спасателей

«Спасатели тренируются с 12 лет, а первый диплом можно получить уже в 14 лет. Я работаю с 2002 года. Туристов с каждым годом все больше: летом на острове отдыхает 2-3 миллиона человек. И за каждым на пляже нужно наблюдать не только в воде, но и на суше. У меня намного больше обязанностей, чем вы думаете. Аварии на воде, утопающие, травмы, ожоги, приступы. Всем пострадавшим необходимо как можно быстрее оказать первую помощь, чтобы они дожили до приезда медиков. У нас есть специальное медицинское оборудование: кислородные баллоны, маски, электрошок, и на каждый из них — отдельный сертификат. У спасателя на руках – более пяти дипломов по технике использования оборудования. Тем не менее, официально мы не числимся на государственной службе как квалифицированные медики».

О главных проблемах

«Нам все время не хватает персонала. Несмотря на то, что количество спасателей за последний год увеличилось почти вдвое, этого все еще недостаточно. Сегодня в Лимассоле их всего 56. Это значит, что каждый пост должен следить за пляжем длиной в тысячу метров, хотя в идеале — не больше 300 метров. Мы используем бинокли, но даже с ними можно что-то упустить — чем дальше происшествие от поста, нем сложнее его предотвратить. Ещё одно упущение — наш инвентарь. Эта «старушка» здесь с 1997 года (Геркулес показывает на моторную лодку, на которой они подплывают к месту происшествия, если беда случилась далеко, — ред.), мы её регулярно ремонтируем, хотя нужна новая. Гидроциклы — самый подходящий для спасателей транспорт, но это недешево. Мы бы очень хотели привлечь спонсоров, но пока эффективной работы над этим не ведётся, а на помощь государства в этом мы и не рассчитываем. Кроме того, мы просим создать профсоюз спасателей и повысить наше жалование, даже выходим на забастовки. Одна из них помогла увеличить количество спасателей, продлить утренние и вечерние смены с шести утра до семи вечера. В 1997 и 2004 годах в парламенте уже принимались планы по улучшению условий нашей работы, подобный план «Саламис» должны были рассмотреть и в этом году, но этого до сих пор не произошло».

Об утопающих

«Конечно, опыт придает уверенности, когда ты видишь тонущего — все меньше инцидентов происходят для меня впервые. Чего я только не видел! Тем не менее, отдыхающие не перестают удивлять: у моих коллег были случаи, когда незнакомцы подводили к ним потерявшихся детей, родители которых мирно листали ленту новостей в социальных сетях».

О призвании

«Да, бывает сложно, но я стал спасателем, потомоу что хотел помогать людям. Это меня и удерживает до сих пор. Вопрос «Если не я, то кто?» должен быть мотивацией для каждого спасателя. Уже сейчас меня волнует, кому я передам свой пост — новый человек должен быть ответственным и неравнодушным. Как только почувствую, что не способен работать на пляже, обязательно возьмусь за тренерскую работу, чтобы воспитать новое поколение спасателей».

Четыре правила безопасности в море

Чтобы ваш пляжный отдых был безопасным, Геркулес советует соблюдать четыре основных правила.

1. Отплывая от берега, убедитесь, что вы в поле зрения спасателей. Старайтесь не заплывать за волнорезы, где вас не будет видно.

2. Плывите вдоль берега, а не от него. Несмотря на то, что спасатели контролируют зону купания до 200 метров от берега, для вас будет куда безопаснее плавать там, где вы легко можете достать до дна.

3. Не ешьте за два часа до купания, особенно если у вас есть какие-либо проблемы со здоровьем, это может вызвать приступ.

4. Не стоит помогать тонущим самостоятельно — спасая другого человека, вы ставите и свою жизнь под угрозу. Лучше приложите все усилия для того, чтобы спасатель как можно скорее узнал об утопающем. Человеческий мозг может провести лишь 3 минуты без кислорода, так что паника в таком деле неуместна. Если на пляже никого нет, можно подать тонущему что-то, что держится на воде: спасательный круг, кусок дерева или даже лежак. Главное, не надо подавать руку. Когда человек тонет, у него в 10 раз больше сил, и он может утянуть на дно вас обоих, пытаясь спасти себя.

Марьяна РАЗИНА 

Фото автора

 

Опубликовано в Интервью

Департамент окружающей среды косвенно подтвердил, что строительство высоток на побережье Лимассола — одна из причин загрязнения прибрежных вод.

Отвечая на вопрос депутата от «Партии зеленых» Йоргоса Пердикиса, представитель ведомства признался, что в двух местах дренажной трубы, которая ведет от стройплощадки одного из небоскребов в море, действительно произошла утечка. После инспекции департамент призвал владельца проекта соблюдать правила и нормы и немедленно устранить поломку. Подрядчик отчитался о проделанном ремонте, но утечка случилась вновь, что привело к внесудебному штрафу в адрес строительной компании. Тем не менее, несмотря на косвенное подтверждение загрязнения, представитель департамента уверяет средства массовой информации, в том числе In-cyprus.com, что качество и количество воды, сбрасываемой в море со стройплощадки, постоянно контролируется. Образцы берутся в местах общественного купания и в местах, где происходит слив дренажа.

Напомним, некоторое время назад председатель Ассоциации зимних купальщиков Лимассола Эрма Стилианиди опубликовала в социальных сетях фотографию, сделанную под водой. На ней видно, как из дренажной трубы, пролегающей по морскому дну, происходит утечка. В середине сентября Эрма Стилианиди снова опубликовала снимки, на которых был запечатлен лимассольский пляж Олимпион, заваленный туалетной бумагой, выброшенной на берег волнами. Тогда никаких объяснений от властей получено не было. По словам Стилианиди, в дни выходных и государственных праздников, когда работы останавливаются, вода пляжей, примыкающих к строительным площадкам, становится гораздо прозрачнее. Также ранее сообщалось, что отходы человеческой жизнедеятельности в море сбрасывают яхты, швартующиеся в лимассольских маринах. А в начале августа судно с ливанским флагом было оштрафовано на 8 000 евро за выгрузку отходов животного происхождения на стоянке у побережья Лимассола.

 

 

Опубликовано в Общество

Все чаще в Средиземном море находят рыб и микроорганизмы, не характерные для этого региона. И речь не только о ядовитой рыбе-крылатке. Откуда они родом и как попадают к берегам Кипра?

Исследование Университета Павии показало, что на дне 71% яхт, имеющих в качестве порта приписки города средиземноморского бассейна, приютились чужеродные для этого моря существа. Более чем в половине марин обнаружили нехарактерных морских жителей. Ученые исследовали 601 судно в 25 маринах, взяв образцы с их наружной обшивки и изучив их маршруты за последний год.

Яхты, которые активно путешествуют по Средиземноморью, переносят на своем дне или в отсеках разные микроогранизмы. Размножение беспозвоночных как раз приходится на лето, когда увеличивается и число морских путешествий. Руководитель исследования Айлин Ульман говорит, что яхты, заходящие в порты Восточного Средиземноморья, чаще всего подхватывают живые организмы в Суэцком канале, а затем разносят их по всей акватории. Ученые называют этот феномен биологическим загрязнением. Сейчас оно никак не регулируется, но ученые бьют тревогу и призывают власти принять меры. Например, подвергать яхты, приходящие из других вод, биологической очистке.

Тема биологического загрязнения заинтересовала и Международную морскую организацию (IMO). В октябре в Мельбурне пройдет конференция, посвященная этой проблеме.

 

Опубликовано в Общество

Подминистерство шипинга Республики Кипр хочет положить конец хаосу, который творится в сфере однодневных экскурсий на прогулочных судах. Чаще всего такие яхты небезопасны и, кроме того, сливают отходы прямо в море. Модернизировать их планируют за бюджетные деньги.

Частные катера катают туристов вдоль кипрского побережья на протяжении всего лета, но состояние судов оставляет желать лучшего — старые и неэкологичные — они уже много раз ремонтировались. Описывая ситуацию, первый заместитель главы Подминистерства шипинга Костас Иакову рассказал, что катера ежегодно проходят техосмотр в ведомстве, но ремонта хватает ровно на год работы.

Подминистерство разработало план, который позволит предпринимателям модернизировать свои суда за счет субсидий. Они будут покрывать замену двигателей старого образца на современные экологичные, а старых спасательных жилетов на новые, покупку и установку биотуалетов, установку систем GPS, оборудование корабля трапами и пандусами для лиц с ограниченными возможностями. По итогам модернизации судна ему будет выдаваться сертификат Green Ship. Общий бюджет начинания оценивается в 3 млн евро. Субсидия будет покрывать 60% расходов, но сумма не должна будет превышать 200 тысяч евро. Сегодня на Кипре зарегистрировано 150 прогулочных катеров, которые могут перевозить 100-150 человек.

 

Опубликовано в Экономика

Очевидцы заметили и сняли двух крупных особей близ порта в Лимассоле. На фотографиях, опубликованных на странице «Cyprus from air» видно, как две огромные черепахи наслаждаются спокойствием моря.

На Кипре регулярно наблюдают два вида: зеленую черепаху (лат. Chelonia mydas) и большеголовую Логгерхед (лат. Caretta caretta). К сожалению, эти великолепные животные находятся под угрозой исчезновения — все виды морских черепах занесены в «Красную книгу».

Опубликовано в Общество

В Университете Кипра представили инновационные проекты: ученые уверены, что острову необходимо начать программу добычи экологически чистой энергии и биотоплива из моря и водорослей.

Первый проект, разработанный доцентом Димократисом Григориадисом, представляет собой так называемый преобразователь волновой энергии под названием SWEL. «Средиземное море, окружающее Кипр, не имеет сильных волн по сравнению с другими морями, однако с помощью соответствующего оборудования мы можем собирать ограниченную морскую энергию и использовать ее», — сказал ученый.

SWEL был создан научно-исследовательской компанией, базирующейся на Кипре и в Великобритании. Он представляет собой инновационный способ сбора энергии морских волн. Разработчики считают, что система может обеспечить значительную мощность при низких затратах в любой волновой среде. SWEL будет официально протестирован в октябре в Ирландии и в апреле во Франции.

Второй пилотный проект авторства Поликарпоса Поликарпу из Института сельскохозяйственных исследований предлагает выращивать микроводоросли для производства биотоплива.

Микроводоросли — это одноклеточные морские организмы. До 60% их веса составляет выделяемое ими масло, которое можно использовать для производства биотоплива или биодизеля. Микроводоросли быстро размножаются и выделяют масло ежедневно, оно содержит полезные кислоты и является основным источником омега-3 для рыб. Эти микроскопические организмы также производят половину атмосферного кислорода и поглощают углекислый газ.

Ученый Поликарпу предлагает экологически чистый метод выращивания микроводорослей в фотобиореакторах. «Более крупные плантации, например, в США или Японии, существуют специально для производства биодизеля, поэтому они генетически модифицируются для большей продуктивности», - сказал исследователь.

Эти пилотные проекты разработаны в рамках программы Maestrale EU, цель которой — заложить основу стратегии по использованию морской энергии Средиземноморья. В рамках этого проекта в прошлом году на Кипре была запущена лаборатория Blue Energy Lab (BEL).

 

Опубликовано в Экономика