Материалы отфильтрованы по дате: марта 2022 - Вестник Кипра
Материалы отфильтрованы по дате: марта 2022 - Вестник Кипра

Сотрудники контрольно-пропускных пунктов в районе селений Пергамос и Стровилия заявили, что, благодаря регулярным проверкам, им удалось сократить объем контрабанды топлива с оккупированных территорий в районы, контролируемые правительством. Оба селения находятся в районе Фамагусты, но административно попадают под управление Британских военных баз. Борьбу с контрабандой ведет таможня.

Поскольку цены на топливо продолжают расти, многие жители районов у Зеленой линии (да и не только они) для заправки своих транспортных средств ездят на оккупированные территории. Самые предприимчивые берут в аренду цистерны и на турко-кипрских заправках наполняют их бензином по бросовым ценам. «Регулярные проверки дали свой результат: мы смогли остановить большое количество как частных лиц, так и представителей предприятий, которые пытались купить недорогое топливо и ввезти его на территорию британских баз и далее – в Республику Кипр», – говорится в заявлении таможни.

Найти и обезвредить

В последние несколько недель сотрудники КПП заметили подозрительную активность коммерческих большегрузных транспортных средств, которые пересекали Зеленую линию по несколько раз в неделю. А некоторые даже пытались делать это по несколько раз в день. Специалисты, прошедшие профильную подготовку по обнаружению транспортных средств, модифицированных для контрабанды, использовали полученные ими знания и рассекретили множество грузовых автомобилей, использующих так называемые «адаптированные топливные баки».

adapted fuel tanks philenews

Фото philenews.com

Марк Хартли, начальник таможни, объяснил: «В условиях низких цен на топливо на севере острова и ослабления турецкой лиры организованные группы контрабандистов пытались извлечь личную выгоду, ввозя огромное количество топлива через британские базы для продажи на черном рынке в Республике Кипр».

Штраф – самая действенная мера

Марк Хартли привел недавний пример. В начале марта коммерческая компания застраховала один из своих автобусов для поездок в квази-государство, а затем попыталась использовать транспортное средство в качестве цистерны для топлива. Автобус пересекал КПП, отправлялся на заправку, заполнял там бак, затем возвращался на свободные территории. Владельцы сливали топливо из бака и отправляли автобус в повторный рейс. В итоге собственникам транспортного средства выписали штраф в размере 1 480 евро, который они уже оплатили.

Это был не единственный случай, когда сотрудники КПП штрафовали недобросовестных бизнесменов. Всего штрафов выписано на сумму 6 000 евро. По словам Хартли, это должно послужить предупреждением для всех тех, кто надеется извлечь выгоду из ситуации. «Недопустимо, чтобы люди обманывали государство, пытаясь сэкономить на налогах, которые идут на финансирование жизненно важных социальных направлений. Действия полиции Британских баз дают четкий сигнал о том, что любая контрабанда через наши КПП будет пресечена. Лица, пытающиеся уклониться от контроля, будут найдены, их имущество – конфисковано, а сами они – привлечены к ответственности», – заявил начальник таможни.

 

 

Опубликовано в Экономика

Кипрская туристическая индустрия в предстоящем сезоне готовится к самому плохому сценарию. Чтобы сохранить хотя бы треть от тех показателей, которые Подминистерство туризма прогнозировало на текущий год, отрасли придется переориентироваться на альтернативные рынки и внутренние направления. Но здесь все не так просто.

Глава ведомства Саввас Пердиос провел онлайн-брифинг для членов Парламентского комитета по энергетике, развитию торговли, промышленности и туризма. В ходе разговора чиновник сказал прямо: об оптимистичных прогнозах в нынешнем году можно забыть. О возвращении к рекордным цифрам 2019 года, когда страну посетили 4 миллиона туристов, сейчас даже речи не идет. Главная задача на ближайшее время – попытаться достичь хотя бы показателей 2021 года, то есть чуть менее 2 млн туристов.

Есть и плюсы, и минусы

«Сейчас мы исходим из наихудшего сценария», – констатировал Пердиос.

В то же время он выразил оптимизм по поводу того, что в 2022 году количество туристов и объем доходов ожидается примерно одинаковый с 2021 годом. Это стало возможно благодаря продвижению Кипра на рынках Европы: в Германии, Польше, Австрии, Швейцарии, Италии, Франции, Швеции, Венгрии. Важным стратегическим направлением становится также Израиль. «Благодаря изменениям, произошедшим за последние несколько лет, наш продукт стал более стабилен, а образ Кипра начал диверсифицироваться. Теперь мы привлекаем туристов с более высоким уровнем дохода», – отметил он.

Пердиос сообщил, что из каждой названной страны летом будет выполняться от 20 до 40 авиарейсов в неделю. В прошлом году средняя заполняемость самолетов была на уровне 70%. Если постараться привлечь еще больше пассажиров, то же количество рейсов может принести больше туристов. По словам Пердиоса, такие страны как Великобритания и Израиль могут дать Кипру хороший поток туристов в 2022 году. В отличие от прошлого сезона, когда из-за пандемии действовало множество ограничений.

Преодолеть барьеры

Мария Курупи, директор по развитию оператора кипрских аэропортов Hermes, заявила, что на Кипр осуществляют рейсы 50 авиакомпаний из 38 стран. В общей сложности все рейсы дают 10 миллионов мест. «Если нам удастся увеличить заполняемость примерно на 10%, мы можем говорить о 300-350 тысячах дополнительных пассажиров», – отметила она, добавив, однако, что из-за растущих цен на топливо в предстоящий период будет трудно мотивировать авиакомпании открывать новые перелеты.

Президент Кипрской ассоциации отельеров Харис Лоизидис считает, что девять стран, упомянутых Саввасом Пердиосом, – это не новые рынки, а традиционные для Кипра направления. Единственной причиной, по которой они исчезли из поля зрения в последнее время, было отсутствие рейсов. Он также напомнил о том, что государства по всему миру постепенно снимают ограничения для путешественников. «Мы тоже должны как можно скорее отменить Cyprus Flight Pass для иностранцев и киприотов, и в то же время предоставить необходимые послабления требований к SafePass», – уверен он.

С внутренним туризмом все непросто

Важным стратегическим направлением для отрасли должно также стать развитие внутреннего туризма. В ходе состоявшейся встречи Пердиос объявил о том, что государство намерено всячески его поддерживать. «Мы сделаем все возможное, чтобы в сложившихся обстоятельствах предстоящий туристический сезон прошел как можно лучше», – сказал глава профильного ведомства. Мэр Айя-Напы и, по совместительству, председатель Ассоциации туристического развития города Христос Заннету на это возразил. Он напомнил, что правительство до сих пор не определилось, какие именно стимулы оно может предоставить индустрии туризма. По словам градоначальника, существует большая опасность того, что туристические объекты, например, в регионе Фамагусты, вообще не смогут открыться.

 

Опубликовано в Экономика

Количество штрафов, выписанных полицией Кипра за превышение скорости в период с 2019 по 2020 год, сократилось примерно на треть. При этом число смертей на дорогах за тот же период выросло пропорционально. Такие данные приводятся в отчете Европейского совета по безопасности на транспорте (ETSC). Недоработки в профилактике нарушений правил дорожного движения – общая беда для всей Европы. И Кипр здесь – не исключение.

ETSC – некоммерческая организация, базирующаяся в Брюсселе – 15 марта опубликовала документ под названием «Как соблюдение правил дорожного движения может способствовать повышению безопасности на дорогах». В нем организация оценивает индекс безопасности дорожного движения (сокращенно – PIN) за 2010-2019 годы. Согласно документу, основными причинами гибели в ДТП остаются превышение скорости, непристегнутый ремень безопасности, вождение в нетрезвом виде и использование мобильного телефона за рулем.

Методом кнута

Организация констатирует, что число проверок водителей на алкогольное или наркотическое опьянение сократилось в восьми странах. При этом вождение в нетрезвом становится причиной смерти почти в 25% случаев. Тринадцать стран вообще не ведут учет количества проверок. И это, по мнению экспертов ETSC, затрудняет отслеживание их прогресса. Опрос показал: всего 23% европейских водителей считают, что их могут проверить на наличие алкоголя в крови или в выдыхаемом воздухе. При этом результаты исследования свидетельствуют: борьба с ДТП эффективна только в том случае, если у людей есть страх быть пойманными и наказанными.

Проверок стало меньше, штрафов – больше

На Кипре в течение указанного времени число проверок водителей на алкоголь или наркотики сократилось на 54%. И это при том, что число смертей на дорогах, вызванных вождением в нетрезвом виде, в стране увеличилось более чем на 30%.

Однако в целом контроль за соблюдением правил дорожного движения усиливается. Например, число штрафов за превышение скорости увеличилось в 21 стране и уменьшилось в семи. На Кипре с 2014 по 2019 год количество штрафов, выписанных за превышение скорости, выросло на 35%. Но в период с 2019 по 2020 год данный показатель снизился на тот же процент. «Отчасти это можно объяснить ограничениями на передвижение из-за пандемии», – справедливо говорится в докладе. Каждый десятый правонарушитель на Кипре был оштрафован за нарушение скоростного ограничения.

Показатели использования ремней безопасности также существенно различаются в странах ЕС. Особую озабоченность у экспертов вызывает пристегивание ремней безопасности пассажирами, которые ездят на задних сиденьях. В Германии этот показатель составляет 99%. В Италии – только 11%. ETSC говорит о необходимости провести информационную кампанию, объясняющую важность ремней безопасности на задних сиденьях. Эксперты также отмечают, что контролировать соблюдение этого требования надо строже. На Кипре за отчетный период количество штрафов, выписанных за непристегнутые ремни безопасности, сократилось на 10%.

Усилить профилактику и контроль

Число штрафов за использование мобильных телефонов во время вождения снизилось в 14 странах, включая Кипр, где данный показатель стал ниже на 38%. И это, по мнению авторов исследования, – серьезный повод для тревоги. Ведь современные водители отвлекаются не только на смс и звонки, но и на множество мобильных приложений, социальные сети и мессенджеры. «В ЕС счет идет на тысячи жизней ежегодно. Их можно было бы сохранить, если бы водители придерживались существующих правил. Они ведь просты и понятны каждому. Вождение в нетрезвом виде, превышение скорости, использование мобильных телефонов за рулем – опасны. Пристегивание ремней безопасности – необходимо. Очевидно, действенным способом борьбы с этими нарушениями может стать только более жесткий контроль», – считает директор ETSC Эллен Таунсенд.

Полностью отчет можно прочитать здесь.

 

Опубликовано в Общество

Министерство финансов пересмотрело свой прогноз по поводу инфляции в 2022 году. Ожидаемые показатели изменились с первоначальных 1,5% до 4%. Причина – рост цен на энергоносители и увеличение стоимости жизни. Госбюджету это обойдется в 25 млн евро.

Новый прогноз был объявлен во время заседания Парламентского комитета по энергетике, развитию торговли, промышленности и туризма. Директор по экономической политике Минфина Лукия Иродоту-Муску сообщила депутатам, что более высокая инфляция выльется в дополнительные бюджетные расходы. «Рост инфляции на один процентный пункт соответствует финансовым затратам в размере 10 млн евро за счет увеличения пособий. Это необходимо принимать во внимание при государственном планировании», – сказала она членам комитета.

Шаг вперед, два – назад

На Кипре стоимость электроэнергии зависит от цен на топливо, а они растут на международном уровне. Напомним, с осени 2021 года правительство пытается бороться с ростом цен на электричество. Сперва государство предложило поддержку населению в виде снижения цен на 10% в ноябре прошлого года, снижения НДС на электроэнергию в течение трех месяцев для уязвимых групп населения до 5% и для домашних хозяйств до 9%. Потом сниженный НДС продлили еще на два месяца. Был уменьшен и потребительский налог на топливо. Впрочем, жители уже жалуются, что снижение потребительского налога на бензин было поглощено увеличивающимися ценами в течение нескольких дней.

Контролировать ситуацию

Заместитель директора Службы защиты прав потребителей Антонис Иоанну заявил, что его ведомство рассматривает введение лимита цен на некоторые товары как крайнюю меру. Он рассказал, что в ближайшие несколько дней его департамент разработает новый механизм мониторинга цен на топливо. Эксперт добавил, что причина сложившейся ситуации – недостаточная конкуренция. По его словам, на Кипре работает не так много нефтяных компаний. И предпосылки нынешних проблем именно в этом, а не в количестве автозаправочных станций, как думают многие. Иоанну также отметил, что из 170 продуктов, цены на которые мониторирует его служба, 100 – подорожали. А цены на хлеб растут с сентября.

Наиболее уязвимые отрасли

Повышение цен неизбежно сказывается на строительстве. Яннос Пумбурис из Ассоциации строительных подрядчиков сообщил депутатам о рисках срыва работ на многих объектах. Из-за резкого роста стоимости стройматериалов они могут быть приостановлены. Например, сталь для  строительства, которая стоила 450 евро за тонну в январе 2021 года, подорожала до 770 евро в марте 2021 года, а сейчас стоит 1 050 евро.

Тяжелые последствия повышения цен имеются и в сельском хозяйстве. Многие фермы находятся на грани выживания. Нередки случаи, когда владельцы вынуждены продавать животных и сворачивать производства. Причина – нехватка корма для скота. Сельхозпроизводители не справляются с непосильными затратами и не могут переложить их на потребителя. Об этом сказал почетный президент Ассоциации животноводов Михалис Литрас. Сектор нуждается в государственной помощи, считает он.

Кто виноват?

Выступая перед журналистами после заседания, председатель Парламентского комитета по энергетике, развитию торговли, промышленности и туризма Кириакос Хаджияннис заявил, что нынешняя инфляция – следствие нестабильности в международной обстановке, а не результат бездействия властей. «Мы видим серьезные колебания цен на сырье, бензин, природный газ. Наблюдается нехватка предложения и огромный спрос», – отметил он. Хаджияннис при этом особо подчеркнул: цепочки поставок, которые и так были нарушены во время пандемии, теперь остаются неустойчивыми в силу геополитических событий. «Любая попытка спекуляции должна быть осуждена. Но в данном случае причиной инфляции стали другие факторы», – заключил он.

Депутат от партии АКЕЛ Костас Коста раскритиковал правительство Кипра за продолжающуюся зависимость страны от бензина, за отказ импортировать природный газ для производства электроэнергии, за неспособность защитить потребителей от спекуляций со стороны нефтяных компаний, а также за то, как власти решают проблему нехватки зерна.

Жить по средствам

Тем временем Минфин рекомендует государственным органам перейти в режим экономии. В частности, заморозить некоторые строительные проекты. В специальном циркуляре, выпущенном по этому поводу, ведомство заявляет, что новые проекты, еще не включенные в среднесрочные бюджетные рамки на 2023-2025 годы, должны быть остановлены. Исключение сделано для тех инициатив, которые Кипр обязался реализовать в рамках национального плана восстановления и устойчивости. А также начинаний, в отношение которых у страны есть иные обязательства.

В случае, если проекты уже были включены в бюджет или находятся на этапе реализации, министерство призвало к «упорядочению и/или перераспределению» расходов. Под этим подразумевается поиск средств из других источников помимо бюджета или полная остановка. «Принимая во внимание общий рост цен на сырье, неизбежно влияющий на стоимость строительства, следует приложить все возможные усилия для того, чтобы любые увеличенные расходы соответствовали заранее установленным предельным значениям», – говорится в циркуляре.

 

Опубликовано в Экономика

PPВ Лимассоле начались работы по строительству The Residences by Londa. Панос Пастос, операционный директор компании Delfi Properties – стратегического партнера владельца недвижимости – рассказывает об этом роскошном бутик-проекте и объясняет, что возможность уединения и отличное расположение рядом с пляжем – это всего лишь два из многочисленных преимуществ, отличающих его от других крупных проектов в городе.

— Какие ожидания вы связываете с The Residences by Londa?

— Я считаю, этот проект вполне может занять свое место среди достопримечательностей Лимассола. С самого начала он был запланирован как эксклюзивный жилой комплекс с очень небольшим количеством апартаментов. Многие из них уже забронированы. Это закономерно, ведь объект расположен в фешенебельном прибрежном районе.

Нашей задачей было – создать идеальную резиденцию. К каждому этапу разработки и проектирования The Residences by Londa все члены команды относились так, как будто создавали дом своей мечты. Он таким и получился – прекрасный дом на пляже.

— Каковы основные характеристики этого проекта?

— The Residences by Londa предлагает 29 уникальных апартаментов. Все – с видом на море. В отделке интерьеров использовались высококачественные материалы в медных и оливковых оттенках – традиционных цветах Кипра. Квартиры с числом спален от одной до четырех сгруппированы в три роскошных комплекса. Каждый сегмент имеет свою уникальную планировку. Например, вы можете выбрать сад с отдельным выходом на пляж или в бары на крыше, панорамные бассейны, гостиные комнаты и роскошные кухни, соединенные с открытыми террасами и видом на море.

Мы хотели придать месту атмосферу роскоши и уединения. И, думаю, нам это удалось. Вы входите на территорию резиденции и оказываетесь в прекрасно благоустроенном оазисе спокойствия, где только вы и море. Концепция «волны» (перевод итальянского слова «londa») здесь соблюдена во всем: и в оформлении интерьеров, и в деталях, и в атмосфере. В качестве доминант – мягкие арки и матовая латунь. В фирменном вестибюле используется изготовленный на заказ мрамор с золотыми деталями. Так создается эффект морских волн и отражение солнечного света или, возможно, золотых волос Афродиты. Ведь это общеизвестно: Кипр – остров красоты.

The Residences by Londa1

— В Лимассоле сейчас много новых жилых комплексов. Одни – завершены. Другие находятся на этапе строительства. Чем отличается Residences by Londa?

— В то время как у других, более крупных проектов, в Лимассоле есть свои преимущества, Residences by Londa предлагает уединение и близость к морю. А это может обеспечить только проект, расположенный непосредственно рядом с пляжем. Зачем соглашаться на вторую береговую линию, если можно занять место в первом ряду?

Например, комплекс The Garden Collection создает ощущение идеального пляжного дома: открытое жилое пространство с видом на Средиземное море, частный сад площадью 250 м2 с бассейном и собственным выходом на песчаный пляж. Residences by Londa предлагает райское уединение, расположение в пляжном районе и продуманное до мелочей оформление. Талантливые мастера, работавшие над проектом – Тьерри Лемер и Юбер Малерб – удачно дополняют друг друга. Первый считается одним из лучших создателей интерьеров и декораторов нашего времени (он автор дизайна Les Salons du Palais de l'Elysée и офиса Эммануэля Макрона), а второй – высококлассный специалист, недавно реконструировавший культовый торговый центр La Samaritaine в Париже.

Источником вдохновения для концепции Residences by Londa послужила прекрасная эпоха 1920-х годов. Времена «Великого Гэтсби». Ее черты улавливаются, например, в стиле оформления дверей главного вестибюля, вестибюля спа-салона, а также в некоторых апартаментах. Парижское вдохновение чувствуется и в аллюзиях на кипрский флаг. То есть, в этом проекте мы попытались сочетать самые важные, самые красивые элементы из традиций начала XX века, соединив их с современными технологиями и решениями.

The Residences by Londa2

— Какие удобства Londa предложит жителям?

— Вход в здание и апартаменты без ключа с помощью мобильных устройств, круглосуточная работа консьержа, складские помещения, крытая парковка и автомойка на территории, винные погреба, спа-салон с красивым крытым бассейном и 35-метровой террасой. Все это –исключительно для резидентов комплекса. Плюс, частные бассейны для апартаментов.

Кроме того, Residences by Londa предлагает большой спектр возможностей для проведения деловых мероприятий: конференц-залы, офисные помещения.

— Вы описываете Residences by Londa как «место, которым можно наслаждаться круглый год». Кто составляет вашу целевую аудиторию?

— У нас нет определенной аудитории. Информация о проекте уже разлетелась среди потенциальных клиентов по всему миру, поэтому сложно выбрать конкретный регион или национальность. Был большой интерес со стороны Израиля и Ближнего Востока, а также из России, США и Северной Европы. То есть люди едут к нам со всего мира.

The Residences by Londa3

— Вы вступили в стратегическое партнерство с владельцем недвижимости. Какова цель этого сотрудничества?

— Delfi Properties предлагает широкий выбор недвижимости для продажи и аренды в Греции, на Кипре, в Великобритании и Италии. Наши специалисты готовы предоставить дополнительную информацию обо всех объектах недвижимости, выставленных на продажу. И, конечно – оказать всестороннюю поддержку клиентам: от первого запроса до завершения продажи. Мы счастливы работать над этим проектом. Он дает совершенно новое мироощущение, какой-то уникальный опыт собственного внутреннего роста. И мы хотим предложить этот опыт нашим клиентам.

The Residences by Londa4

— Покупатели Residences by Londa не будут платить НДС. Считаете ли вы это важным преимуществом?

— Абсолютно. Это большое преимущество и существенная экономия для покупателей.

— На какой стадии находится проект сегодня и когда планируется его завершение?

— Работы по строительству начались несколько месяцев назад. Ожидается, что здание The Residences by Londa будет готово примерно через 18 месяцев.

The Residences by Londa5

Публикуется на правах рекламы.

Фото londa-residences.com

 

 

 

Опубликовано в Пресс-релизы

Ежегодные прививки от COVID-19 для пожилых людей, пациентов с ослабленным иммунитетом и уязвимых групп населения станут нашей новой реальностью. Вместе с тем, эти меры помогут быстрее вернуться к «доковидной» жизни. Такое заявление сделал эпидемиолог Михалис Вониатис.

Комментируя решение научно-консультативного комитета рекомендовать четвертую дозу вакцины для жителей в возрасте 70 лет и старше и для других уязвимых групп, Вониатис отметил, что все члены комитета согласились с этим единогласно. «Данное решение поможет нам последовательно и эффективно защищать от COVID-19 конкретные группы населения», – подчеркнул он. Эксперт при этом подтвердил, что возвращение к нормальной, «доковидной» жизни вполне реально уже в ближайшее время. «Если не произойдет серьезных сбоев, мы начнем лечить коронавирус как грипп А», – уверен Михалис Вониатис.

Во главе угла – личная ответственность каждого

По словам Вониатиса, план выхода из пандемии будет включать в себя отмену большинства ограничений и требований. В том числе – регулярное тестирование. Немаловажная роль в этих процессах отводится личной ответственности каждого за свое здоровье. В частности, представителям уязвимых групп населения придется продолжать принимать некоторые меры на личном уровне до тех пор, пока коронавирус будет активен в обществе. Например, пожилые люди и пациенты с ослабленным иммунитетом должны будут проходить вакцинацию против коронавируса «не реже одного раза в год на протяжении ближайших лет».

Переломить порочную тенденцию

План по отмене ограничений будет реализован несмотря на рост заражений в последние несколько дней. 14 марта на Кипре было зафиксировано 3 782 случая заражения, а 15 марта – 3 294 случая. 108 человек лечатся от коронавируса стационарно.

Вониатис признает: случаев заражения много. Но, отмечает он, сейчас мы все чаще имеем дело с легкими симптомами. Даже при госпитализации. Всего 15% пациентов с коронавирусом в стационаре – в тяжелом состоянии. Это, главным образом, пациенты, имевшие проблемы со здоровьем и ранее. Все предыдущие месяцы количество действительно серьезных случаев стабильно составляло одну треть от общего числа заболевших.

Анализ ситуации

Хотя эпидемиолог признал, что существующие препараты не гарантируют стопроцентной защиты от штамма омикрон, он уверен, что «в будущем у нас, безусловно, появятся более эффективные вакцины». По словам специалиста, повторные заражения обычно происходят у людей, которые были инфицированы шесть-восемь месяцев назад. В нескольких случаях имели место повторные заражения, которые произошли всего через две недели после выздоровления от коронавируса. При этом на Кипре до сих пор не было людей, которые дважды заражались бы вариантом омикрон.

С Вониатисом солидарен другой эксперт – профессор Петрос Караяннис. Он, в частности констатирует: «Даже те, кто сделал бустерный укол, имеют риск заразиться». Караяннис напомнил, что штамм, распространяющийся сейчас на Кипре – омикрон-2 – еще более заразен, чем предыдущие модификации вируса. Свою роль в увеличении числа заболевших сыграли и карнавальные празднования: 40,7% недавних случаев заражения были зафиксированы в Лимассоле у детей и подростков в возрасте до 17 лет и у жителей 25-50 лет.

 

Опубликовано в Коронавирус

В Кити загорелся школьный автобус, который привез детей на уроки в местную гимназию. Пожар начался, когда водитель, высадив детей, завел автобус, чтобы уехать на парковку. К счастью, никто не пострадал.

Свидетельства очевидцев

Как рассказал директор учебного заведения Лоизос Пердикос, около семи часов утра автобус из Дромолакши привез учащихся. Дети вышли из салона, как обычно, направились ко входу в здание школы. Руководитель все это время, как и положено, находился рядом – встречал учеников. Но, когда водитель завел двигатель, чтобы уехать, Лоизос Пердикос заметил дым, идущий из задней части транспортного средства, где расположен двигатель. Он сообщил об этом водителю, но тот не услышал замечаний.

Примерно через 50 метров автобус загорелся. «Я сразу подбежал к автобусу и сообщил водителю, что происходит. Он схватил огнетушитель. Мы тут же вызвали полицию и пожарную службу. Но, когда они приехали, уже было слишком поздно: транспортное средство к тому моменту уже было полностью разрушено огнем», – рассказал директор. Руководитель школы констатирует: «Это счастье, что огонь не загорелся, когда внутри было около 30 детей».

bus fire kiti alphanews2

bus fire kiti alphanews1

Фото alphanews.live

Комментарии экспертов

По информации Кипрского агентства новостей, водитель в последний месяц часто говорил, что у автобуса есть техническая проблема, которую надо исправить.

Как пояснил пресс-секретарь Пожарной службы Андреас Кеттис, автобус сгорел полностью (это отчетливо видно на фотографиях). «Когда транспортное средство загорается на ходу, мы сразу проверяем три возможных причины: механическую, электрическую или утечку топлива», – поделился он. При этом Андреас Кеттис отметил, что в полностью сгоревшем автобусе найти причину возгорания довольно сложно.

Выводы и решения

Федерация родителей и опекунов учащихся средних школ и технических училищ Ларнаки выступила с заявлением по поводу случившегося. Авторы документа «в очередной раз выражают серьезную обеспокоенность по поводу технического состояния школьных автобусов и тех рисках, которым ежедневно подвергаются пассажиры». Федерация призвала незамедлительно расследовать причины пожара. «Должностные лица должны нести ответственность за случившееся и гарантировать, что подобное больше не повторится», – сказано в заявлении родителей.

Министр транспорта Яннис Карусос распорядился провести технический осмотр всех школьных автобусов. Проверками займется Дорожный департамент. Что касается сгоревшего автобуса, в заключении Минтранса говорится: транспортное средство было сертифицировано ведомством для осуществления общественных перевозок и имело все необходимые документы. В том числе и сертификат МОТ, датированный августом 2021 года. «Причину происшествия расследует полиция совместно с Дорожным департаментом и Электромеханической службой», – сказано в заявлении Минтранса. Компания, которой принадлежал автобус, также будет обязана предоставить соответствующие документы.

 

Опубликовано в Общество

Муниципалитет Пафоса обсуждает возможность сделать бульвар Посидонос пешеходной зоной. Важный аргумент в пользу этого предложения – бульвар тянется вдоль моря, и красивое, уютное место располагает к пешим прогулкам. Движение машин по проспекту в такой ситуации – дополнительный фактор опасности. Из аргументов «против» – риски уничтожения зеленых насаждений.

Напомним, благоустройство проспекта Посидонос было проведено в 2007 году. На тот момент городские власти решили, что он должен закрываться для автомобилей с мая по октябрь, а в зимний сезон движение должно становиться односторонним – только по направлению на запад. Уже тогда обсуждались планы сделать бульвар пешеходным на постоянной основе. Но это вызвало негативную реакцию со стороны владельцев магазинов. Сейчас ситуация иная – состав торговых точек на бульваре поменялся. Изменилось и отношение общественности к зеленым зонам: люди стали осознавать важность уютных городских пространств для отдыха.

Важно предложить альтернативу

Председатель градостроительного комитета в муниципалитете Пафоса Константинос Летимбиотис приветствует инициативу сделать бульвар пешеходным, но напоминает, что вся дорога вплоть до границы с Героскипу нуждается в ремонте. Он также считает, что прежде, чем делать бульвар пешеходным, надо тщательно продумать организацию дорожного движения в объезд пешеходной зоны.

Зеленые насаждения – под вопросом

Пафосское отделение партии АКЕЛ заявило в связи с темой бульвара Посидонос, что власти намерены срубить все финиковые пальмы, которые растут вдоль дороги, чтобы на их месте посадить деревья, которые дают больше тени. В муниципалитете сказали, что таких предложений на заседании о будущем бульвара не было, но власти действительно собирают мнения о том, как благоустроить бульвар, в том числе, с точки зрения зеленых насаждений.

Новая жизнь стадиона в Ларнаке

Старый стадион Ларнаки, который также известен как ГСЗ или стадион спортивного клуба «Зенон», обрел новую жизнь. Входная группа стадиона, выполненная в неоклассическом стиле, в виде античных пропилеев, была отреставрирована. В минувшее воскресенье прошла церемония торжественного открытия исторической постройки после реставрации. Она должна была завершиться ещё в конце 2021 года, но затянулась на несколько месяцев.

В ходе ремонта были заменены все декоративные элементы, починена крыша и поддерживающие колонны, заменены потолок, пол и ступени. Вокруг сделали благоустройство и подсветку.

Пропилеи были построены вместе со стадионом в 1930-х годах. До 1980 года стадион оставался главным и единственным в Ларнаке. Сегодня здесь проходят занятия спортивных секций и молодежных команд.

Старый стадион Ларнаки пропилеи politis

Фото politis.com.cy

 

 

Опубликовано в Общество

Продолжаем знакомить вас с оцифрованными архивными материалами* «Вестника Кипра». Эта статья, опубликованная в ВК № 89 от 12.04.1997 г., рассказывает об интересных страницах в истории Кипра, которые до сих пор остаются неизученными. При этом многие подобные события имеют мировое значение. Например, деяния греческого царя Александра Македонского. В частности, его легендарный поход на Восток в 304-323 годах до н. э. В нем принимали участие в том числе и выходцы с Кипра.

Опыт Кипра востребован

У нас до сих пор вызывают изумление неутомимая энергия царя Александра, его на­стойчивость в преодолении трудностей, дерзость замыслов и достигнутых им – поистине ошеломляющих – ре­зультатов. Это относится не только к походу по землям Передней Азии и Среднего Восто­ка, но и к морским экспедициям греков вдоль южного побережья Азии с участием кипрских мореходов.

Создав в 538 году до н. э. огромную державу, персидские цари из династии Ахеменидов включили в нее в том числе остров Кипр. Од­нако завоеватели не чувствовали себя спо­койно в покоренных ими кипрских городах-государствах. Особенно ожесточенная осво­бодительная борьба киприотов развернулась в 501-495 годах до н. э. Когда армия Александра Македонского двинулась на Восток, киприоты внезапно получили силу, которая помогла им окончательно сбросить чужеземное иго. Это произошло в 332 году до н. э. Но теперь и самому Александру Македонскому нужна была поддержка. Прежде всего, со стороны кипрского флота, обладавшего к то­му времени солидным опытом дальних плава­ний и морских баталий. Это стало очевидно при осаде и взятии греческими войсками одного из крупнейших торговых центров Восточного Средиземноморья – города Тира близ побе­режья Ливана.

Изменить ход истории

Тогда на помощь осаждавшим Тир гречес­ким войскам прибыли 120 судов с Кипра, что позволило Александру Македонскому резко изменить в свою пользу весь ход военной операции, продолжавшейся почти полгода. За это кипрские хозяева получили от гречес­кого государства ряд важных привилегий в управлении Кипром.

Остров в то же время превращается Александром Македонским в перевалочную базу для предстоящего на­ступления на Египет и далее – через Синайский полуостров – на восток. Победив персов в битвах при Гранике (334 г. до н.э), Исе (33 г. до н.э.) и Гавгамелах (331 г. до н. э), Маке­донский задался целью подчинить себе бывшее царство Ахеменидов.

Он вторгся в далекую Сред­нюю Азию и на полуостров Ин­достан, захватил земли вплоть до реки Инд, создав таким об­разом новую крупнейшую ми­ровую державу древности. С походом Александра Македон­ского было связано еще одно событие в истории Кипра – поход греческих кораблей вдоль южных берегов совре­менных Индии и Пакистана.

Он начал свой морской поход от устья реки Инд в кон­це декабря 325 года до н. э. Флотилия насчитывала 150 судов с командой около 5 тысяч человек, преимущест­венно из островитян – жителей стран Средиземноморья, в том чис­ле и Кипра. Неарх должен был обследовать морское побере­жье от устья Инда до впадения рек Тигр и Евфрат в Персид­ский залив.

Научные данные как военный трофей

Размах экспедиции Неарха позволил греческим морепла­вателям впервые собрать бо­гатый этнографический мате­риал о южном Иране и сосед­них с ним странах. Пройдя к устью Евфрата и поднявшись вверх, греческая флотилия в конце концов соединилась с армией Александра Македон­ского, что помогло ему закре­питься в Месопотамии.

Завер­шился этот поход в городе Ва­вилоне, ставшем последней резиденцией греческого властелина. По дороге он встретил направлявшихся к нему послов из Италии, Африки и Испании. По не­которым сведениям, при­бывшее к Александру по­сольство из Рима должно было, в частности, вести речь о пиратстве в Среди­земном море, в чем греки не без основания давно уже обвиняли римлян. Так как в последние годы сво­ей жизни Александр Македонский вынашивал пла­ны завоевания всего Сре­диземноморья, он уделял большое внимание укреп­лению флота, важной час­тью которого была флоти­лия с Кипра. Многоопытный Неарх уже получил приказ готовиться к новому походу.

Новые горизонты

Однако смерть Александра Македонского в 323 году до нашей эры помеша­ла претворить в жизнь эти его планы.

Тем не менее, уже то, что было осуществлено за вре­мя короткой жизни Алек­сандра Македонского, име­ло мировое и историческое значение. Поход на Восток значительно расширил геогра­фические горизонты греков и создал возможность для их контактов с отдаленны­ми областями известного тогда им мира. Это способ­ствовало и культурному взаимодействию с народа­ми Востока, на основе чего сложилась новая эллинская цивилизация. Она и стала впоследствии фундаментом для сближения двух куль­тур: европейской и ближне­восточной. Определенную роль в ходе этого историче­ского процесса, начало которому было положено де­лами Александра Македон­ского, несомненно, сыграл и народ древнего Кипра.

Автор: профессор Б.Л. Гуревич

---

* В разделе «Оцифрованные архивы ВК» публикуются материалы, которые вышли в бумажной версии газеты «Вестник Кипра» в период 1995-2015 гг. Мы приняли решение оцифровать старые архивы и предложить вашему вниманию авторские статьи, которые не «устарели» в плане содержания. Это материалы о культуре, истории, литературе, искусстве – и все они связаны с Кипром. Все материалы раздела читайте по ссылке.

 

Опубликовано в Статьи

14 марта Никос Анастасиадис побывал с визитом в лагере для беженцев «Пурнара». Поездка главы государства прошла на фоне жесткой критики условий проживания здесь. По итогам этой встречи принят ряд важных решений. В частности, несовершеннолетние постояльцы лагеря будут переведены в гостиницы, а некоторые взрослые переедут в новый центр для беженцев.

Глава государства предпринял этот визит, чтобы, по его собственным словам, «лично убедиться в тяжелой ситуации, сложившейся в центре приема беженцев». Он осмотрел лагерь и пообещал его постояльцам: меры для оказания им помощи будут приняты в течение 48 часов.

Впечатления главы государства

Напомним, визиту президента предшествовал довольно резкий доклад уполномоченной по правам детей Деспо Михаилиду, опубликованный на прошлой неделе. В нем осуждались «ужасные условия, в которых находятся несовершеннолетние». В лагере президент общался с беженцами через ограждения.

После посещения «Пурнары» Никос Анастасиадис заявил, что вся тяжесть ситуации стала понятна с первого взгляда. С одной стороны, есть множество людей, которые были обмануты или просто искали лучшей жизни, с другой – существует трагедия самого места, когда население района на 5% состоит из беженцев и мигрантов.

Миграционный кризис обсуждали «наверху»

Позже в тот же день в Президентском дворце прошло заседание правительства по проблеме миграционного кризиса. По итогам встречи министр внутренних дел Никос Нурис объявил, что для решения проблемы переполненности будут внесены два ключевых изменения в работу центра. Первое изменение будет касаться оказания помощи несопровождаемым несовершеннолетним беженцам. По состоянию на 11 марта в лагере их было 356 человек, из которых 92 были переселены 12 марта в специально арендованный МВД отель в Ларнаке, так как они контактировали с коронавирусными больными. На этой неделе из лагеря переведут еще 150 человек (Нурис не уточнил, куда именно), чтобы в «Пурнаре» остались только 120 несовершеннолетних без сопровождения. Что касается взрослых, то часть из них переведут в центр приема «Лимнес» в Менойе, который уже построен и подготовлен для заселения. Глава МВД заявил, что эти меры должны помочь немного разгрузить «Пурнару».

Отправить по домам – не так просто

Отвечая на вопрос о репатриациях, Нурис отметил, что организовать их непросто, потому что некоторые страны отказываются принимать своих граждан обратно. Он упомянул о сотрудничестве Кипра и Бельгии, когда две страны организовали совместный рейс в Демократическую Республику Конго, доставив туда граждан этого государства. Сейчас готовится новый совместный рейс по тому же маршруту. Кипр и Германия договорились о совместном репатриационном рейсе в Пакистан, а вместе с Грецией – о рейсе в Бангладеш. Также Кипр самостоятельно провел репатриацию граждан Вьетнама. «С начала 2022 году до конца февраля мы вернули домой 500 нелегальных мигрантов, чьи заявки были отклонены. В 2021 году репатриированы были 2300 человек», – сказал Никос Нурис.

На вопрос о том, какие образовательные учреждения имеются в Пурнаре, Нурис ответил, что их нет, поскольку центр предназначен только для краткосрочного пребывания, и что образование не входит в сферу деятельности его ведомства. Однако обучением беженцев занимается Подминистерство социального обеспечения и его соцработники. В частности, в центре приема детей «Hope for Children» с ними занимаются греческим языком.

Лагерь перенаселен. Проблемы остаются

Вместимость лагеря «Пурнара» составляет 1 000 человек, но в настоящее время там проживает 2541 беженец, из которых 275 – несопровождаемые несовершеннолетние. Каждый день сюда прибывают от 60 до 100 человек, которые пересекают Зеленую линию. Если ранее основной поток беженцев шел из Сирии, Пакистана и Индии, то сейчас география изменилась, больше всего беженцев попадают на Кипр из стран Африки (Сомали, Конго, Нигерия). Напомним, только за февраль 2022 года в лагере произошло несколько серьезных инцидентов.

 

Читайте также:

Помощь или похищение? Ребенка из буферной зоны нашли в лагере

Подросток объявлен в розыск после драки в лагере «Пурнара»

Потасовки в лагере беженцев, есть раненые

 

Опубликовано в Общество
Страница 12 из 22