Материалы отфильтрованы по дате: октября 2019 - Вестник Кипра
Материалы отфильтрованы по дате: октября 2019 - Вестник Кипра

Опираться на строительный сектор — опасно, это может привести к краху кипрской экономики. Уже сейчас растут расходы на возведение новых зданий, а ресурсы, выделяемые на строительство небоскребов, утекают из других секторов экономики.

«Рост строительного сектора — непостоянный, и экономика не может зависеть только от него, — говорит глава Финансового совета Республики Кипр Димитрис Георгиадис, — рано или поздно у нас закончится земля под строительство, или кто-то еще скопирует кипрскую схему предоставления гражданства за инвестиции, или Европейский союз введет новые ограничения».

Георгиадис предупредил об опасности экономического «пузыря», который может лопнуть. По его словам, во времена рецессии государство должно инвестировать в строительные проекты, чтобы покрыть разрыв в частном секторе, однако сегодня, когда Кипр переживает рост, экспансионистской политики следует избегать, так как это создает «пузырь», а строительный сектор и так перегрет.

Количество выданных разрешений на строительство постоянно растет – за первые пять месяцев 2019 года их число увеличилось на 45%. По данным Статистической службы Кипра, в период с января по май 2019 года было выдано 2 820 разрешений на строительство по сравнению с 2 596 в соответствующем периоде предыдущего года. «Общая стоимость этих разрешений увеличилась на 128,2%, а общая площадь — на 53,8%. Количество жилых единиц увеличилось на 45,2%.

Георгиадис также бьет тревогу по поводу высокого государственного долга: «В случае внезапного экономического кризиса у нас не будет пространства для маневра, потому что правительство не сможет занять больше денег для оплаты возросших социальных потребностей».

 

Опубликовано в Экономика

Местные власти Айя-Напы, Лиопетри и Сотиры договорились о слиянии в рамках реформы местного самоуправления. Новый муниципалитет объединит 50 000 жителей.

Новый муниципалитет, созданный при слиянии Айя-Напы, Сотиры и Лиопетри, станет крупнейшим туристическим муниципалитетом на Кипре. Новое административное образование протянется вдоль 27-километрового побережья, а его ядром станет строящаяся сейчас марина Айя-Напы. «Следующий шаг — написать официальные письма Президенту Республики Кипр, министру финансов и парламентским партиям, чтобы рассказать, какую пользу принесет это решение», — заметил мэр Айя-Напы Яннис Карусос.

Напомним, реформа местного самоуправления направлена на сокращение числа муниципалитетов в два раза, с 30 до 15, и предоставление им более широких полномочий и большего объема денежных средств. Окончательного решения о том, как именно будут объединены административные единицы, пока нет. Например, в Лимассоле существует несколько вариантов слияния существующих муниципалитетов и сельских советов. Основным камнем преткновение стала судьба Като и Пано Полемидьи, которые могут присоединить либо к Меса Гитонье, либо к Ипсонасу.

 

Опубликовано в Общество

Закон о лицензировании тренажерных залов пересмотрят. По мнению властей, это снизит количество тренажерных залов, которые работают незаконно, подвергая опасности своих посетителей.

Президент Кипрского спортивного союза Мэри Хараламбус-Папамилтиади приводит печальную статистику — из 700 спортивных залов, работающих по всему Кипру, только 108 имеют лицензию Кипрского спортивного союза (КОА), а дела еще 130 спортивных заведений находятся на рассмотрении судов. Основная проблема — отсутствие градостроительного разрешения. КОА предлагает внести в закон поправки, которые иначе расставят приоритеты в оценке деятельности спортивных залов. Если они просто не обеспечили разрешение на строительство или перепланировку, то им будет выдавать временную лицензию, с ней спортзалы смогут продолжать работу до решения бюрократических проблем. Но при этом любое нарушение принципов безопасности посетителей будет караться очень строго. Если владельцы зала даже не пытались сделать разрешение, такой зал придется закрыть.

Также Хараламбус-Папамилтиади рассказала, что ее ведомство разработало поправки в основной закон о спорте, который поможет скоординировать деятельность школьных и внешкольных спортивных организаций и четче обозначить права детей, занимающихся спортом.

 

Опубликовано в Общество

Европейское агентство по окружающей среде исследовало уровень загрязнения воздуха в Европе. По итогам странам присвоили цвет: от светло-желтого до красного в соответствии с тем, насколько они далеки от нормы. Кипр попал в темно-оранжевую зону — пылевые бури, регулярно накрывающие остров, могут быть опасны для его жителей.

Почти все европейцы, живущие в городах, дышат воздухом, уровень загрязнения которого превышает нормы, установленные Всемирной организацией здравоохранения. Последние данные о качестве воздуха взяли с 4 000 станций мониторинга по всей Европе в 2017 году. После исследований воздух Кипра попал в темно-оранжевую зону.

загрязнение воздуха CM

Фото cyprus-mail.com

Евросоюз установил предельное значение среднесуточной концентрации в воздухе мелких твердых частиц РМ10, оно не должно превышать 50 мкг/куб.м. Замеры, проводившиеся в прошлом году в Лимассоле, дали результат 48,3 мкг/куб.м., в Никосии — 71,7 мкг/куб.м., в Айя-Марине-Ксильятосе - 42,5 мкг/куб.м. Таким образом, столица попала в «красную зону» (показатели выше максимума), а остальные пункты мониторинга — в темно-оранжевую (показатели приближены к максимуму).

Исследование доказывает, что плохое качество воздуха наносит ущерб здоровью европейцев, причем наибольший вред от твердых частиц, диоксида азота (NO2) и приземного озона (O3). В 2016 году в 41 европейской стране произошло около 412 000 преждевременных смертей, которые можно связать с заболеваниями, вызванными плохим качеством воздуха. В докладе отмечается, что, помимо воздействия на здоровье населения, плохое качество воздуха приводит к экономическим потерям, ведь государству приходится тратить больше денег на здравоохранение, снижается урожайность в сельском и лесном хозяйстве и производительность труда.

В целом по Евросоюзу самая высокая концентрация мелких твердых частиц РМ10 зафиксирована в семи государствах: Болгарии, Хорватии, Чехии, Италии, Польше, Румынии и Словакии. Все они имеют многочисленные «красные зоны» на своих картах. Кроме того, четыре государства-члена ЕС — Болгария, Венгрия, Польша и Словакия — еще не выполнили поставленную правительством Евросоюза на 2015 год цель по снижению среднего выброса мелких твердых частиц.

В понедельник, 14 октября, когда на Кипре было выпущено предупреждение о «пыли» в воздухе, концентрация РМ10 дошла до 145 мкг/куб.м. в Лимассоле, 122 мкг/куб.м. в Пафосе и 106 мкг/куб.м. в Ларнаке, что более чем в два раза превышает максимально допустимую норму.

«Доклад Европейского агентства по окружающей среде — важное и своевременное напоминание о том, что загрязнение воздуха продолжает влиять на большинство регионов ЕС и на жизнь граждан. Просто неприемлемо, что любой из нас должен беспокоиться о том, безопасно дышать или нет» — сказал Кармену Велла, комиссар ЕС по окружающей среде, морским делам и рыболовству.

 

 

Опубликовано в Общество

Как часто вы видите классические ретро-автомобили на дорогах Кипра? Наверняка чаще, чем в России. А все потому, что на острове – идеальная среда для эксплуатации, и сохранения первозданного вида раритетных машин. Большинство из них в отличном состоянии – не мокнут под дождями и не ржавеют под снегом, потому могут радовать своих владельцев много лет.

Согласно законодательству Кипра, автомобиль можно зарегистрировать, как классический, если его возраст составляет 30 лет и более. Далее — категории: A1, A2, A3, A4, где классические автомобили категории A1 должны быть в полной заводской комплектации, то есть выглядеть и быть оснащены именно так, как их выпустил с конвейера машиностроительный завод. Машин такой категории осталось мало и, скорее всего, они выставлены на всеобщее обозрение в автомобильных музеях мира. На Кипре подобных экземпляров нет. Категория А2 — в этом случае допускается замена запчасти, но только на того же года выпуска, что и оригинальная деталь. Вы можете заменить и самую важную деталь — двигатель, но только на двигатель точно такого же объёма. Машины категории А4 считаются полностью модифицированными и от оригинала в них остаётся разве что сам корпус.

Самыми популярными марками классических автомобилей на Кипре были и остаются Jaguar, Rolls-Royce, MG, Mini, Morris, Mercedes, Triumph. Интерес к этим машинам обусловлен многолетним британским правлением на острове и тем, что даже спустя почти 60 лет после получения независимости, морское торговое сообщение между странами сохранилось. Житель Кипра может заказать автомобиль из Великобритании, а житель Туманного Альбиона – привезти любую машину с острова. Однако состояние транспортных средств в этих двух странах будет разным. Благодаря климатическим условиям, автомобили на Кипре почти не подвержены образованию ржавчины и быстрому износу шин. Самый главный враг – солнце, от которого на острове практически не скрыться.

classic cars 4

Фото Citroen.com.cy

Президент Ассоциации Классических Автомобилей Кипра (LESPA) Джордж Иоаннидис рассказал «Вестнику Кипра» о том, чем занимается эта организации и почему так выгодно владеть классическим автомобилем.

— Джордж, вы всегда интересовались машинами?
— Я начал проявлять интерес к автомобилям и самолётам уже в 12 лет. Когда стал чуть постарше, занялся картингом и получил лицензию пилота. Тогда на Кипре не было гоночной трассы, и я ездил на тренировки и соревнования на территории британских баз — в Декелию, Акротири и Епископи. Моя первая машина была марки MG, а три года спустя отец подарил мне более спортивную модель — Lotus. Они до сих пор на ходу. Кстати, в те времена, автомобиль должен был быть не младше 25 лет, чтобы его зарегистрировали в Международной Ассоциации Классических Автомобилей (FIVA).

— Что входит в ваши обязанности, как президента ассоциации?
— LESPA является членом международной ассоциации FIVA (FEDERATION INTERNATIONALE VEHICULES ANCIENS). В основном, я занимаюсь организацией мероприятий на острове. Помимо этого, консультирую Международную Ассоциацию Классических Автомобилей по проведению всевозможных ралли, мероприятий, выставок по всему миру — от Японии до Аргентины и по всей Европе. Гонки, которые мы организуем на Кипре, входят в список главных мировых ралли — их официально регистрируют, как мероприятия категории A.

— Сколько человек на Кипре владеют классическими авто?
— В кипрской ассоциации зарегистрированы более 300 человек, но членский взнос платится лишь однажды, а машин у вас может быть сколько угодно. Мы знаем истинных ценителей классических автомобилей, у которых в коллекции по 10 и более экземпляров.

— В вашей ассоциации есть не только граждане Кипра. Их машины хранятся на острове?
— Да, у нас не только киприоты, но и британцы, граждане Греции, России, Румынии, Венгрии, Швейцарии. Существует договорённость о своеобразном обмене: мы предоставляем тем, у кого автомобили находятся в других странах, свои машины, а когда мы участвуем в ралли в странах Европы, они предоставляют классические авто нам.

— Какие привилегии получает владелец ретро-автомобиля?
— По правилам международной ассоциации, если автомобиль зарегистрирован в FIVA, то сумма дорожного налога снижается на 65%. Ещё один несомненный плюс — низкая страховая ставка. В год сумма страховки составляет всего 120 евро. И, конечно, мы проводим несколько мероприятий в год, где члены ассоциации могут выставить свой автомобиль, проехаться на ралли классических машин или принять участие в благотворительном показе. Обычно самые крупные выставки классических автомобилей мы проводим в ноябре в Никосии.

— Существуют ли какие-то ограничения для передвижения на подобных машинах?
— Законодательная база Кипра, регулируюшая классический транспорт, немного отстаёт, например, от британской. Вы вправе водить свой автомобиль когда угодно и где угодно — в горах, на побережье, в столице.
А в Великобритании владельцы ретро-авто могут использовать их исключительно как средство передвижения до определённого мероприятия или ралли. Как известно, в ближайшие 20-30 лет Великобритания планирует и вовсе отказаться от выпуска автомобилей на топливе, что повлияет на предпочтения всех автовладельцев.

— Зачем Кипру ассоциация классических автомобилей?
— Мы хотим сохранить историческую значимость и культурное наследие, чтобы молодое поколение заинтересовалось машиной, которая, возможно, перешла к ним по наследству или стала первой в их жизни. Транспортные средства, сошедшие с конвейера несколько десятков лет назад — это совсем не те машины, которые сегодня ездят по дорогам. Классические автомобили обладают уникальным магнетизмом, перед которым невозможно устоять.

classic cars 3

Фото Larnaca & Famagusta Classic Cars Club

Обслуживание ретро-машин
Ремонт автомобиля «с историей» обойдётся владельцу от одной до нескольких десятков тысяч евро, в зависимости от состоянии машины. Для некоторых английских марок автомобилей — Jaguar, MG, Morris, Mini, Austin Healey можно заказать оригинальные детали онлайн из Великобритании. Но, как и 20, 30, 40 лет назад, главное найти механика, работающего с подобным раритетом. На Кипре ещё остались мастерские, где вот уже несколько десятков лет восстанавливают уникальные автомобили. Подобные гаражи-мастерские — это чаще всего семейный бизнес, в котором задействованы и дети и внуки, а заказы поступают не только с Кипра, но и от британских коллекционеров автомобилей.

Музей классических автомобилей Кипра
В каждом крупном городе на Кипре есть свой клуб классических автомобилей, который регулярно организует пробег по горам, вдоль моря или на другой конец острова. Зрители могут посетить выставку или шоу машин абсолютно бесплатно, а вот к участию в ралли допускают лишь членов ассоциации. Но самое большое собрание принадлежит Музею исторических и классических автомобилей Кипра. Он был открыт в Лимассоле в 2014 году и сегодня занимает площадь около 3000 кв.м. Основатель музея, профессиональный гонщик Димис Мавропулос, начал выставлять свою коллекцию автомобилей, чтобы все желающие могли увидеть модели старых машин. Со временем, в музее стали появляться уникальные экспонаты, самый старый из которых Ford T Roadster 1912 года выпуска. Кстати, именно эта модель была первой машиной, доступной для среднего класса Америки и Европы и стоила около $800. Сегодня музей не только выставляет редкие автомобили, но и предлагает услуги хранения тем, чьи коллекции разрастаются, а также услуги аренды эксклюзивных машин с водителем. Да, каждая модель здесь уникальна и не повторяется. Впрочем, как и на всём острове. Вы вряд ли найдёте одну и ту же модель в разных городах.

Красивая история о владении классического автомобиля на Кипре может оказаться не просто прихотью или гонкой за престижем, но и помощью острову. В деревнях, маленьких городках и на обычных подземных паркингах ещё много подобных автомобилей, которые пылятся под чехлами: либо владельца давно нет в живых, либо такую машину не так-то просто довезти до механика в большой город. Вместо того, чтобы набивать остров такими же классическими машинами, импортированными из других стран, стоит восстановить те, что уже есть на Кипре. У каждой из них — свой характер, осталось вдохнуть и новую жизнь.

Ближайшие мероприятия с участием классических автомобилей:
9-17 ноября 2019 - Неделя классических машин
10 ноября 2019 - Зимнее ралли
13-16 ноября 2019 - Ежегодное собрание членов FIVA в отеле St. Raphael’s, Лимассол
16-17 ноября 2019 - Выставка классических и спортивных автомобилей
1 декабря 2019 - Рождественский детский праздник с участием классических автомобилей

Александра ПОЛЯКОВА

classic cars 1

Выставка классических автомобилей, Ларнака, 2019

classic cars 5

Сертификат Международной Ассоциации FIVA, подтверждающий членство кипрского клуба, 2019 год

classic cars 7

Афиша 2-го Международного ралли классических автомобилей на Кипре. 1990 год

 

Опубликовано в Интервью

Департамент инспекции труда Министерства труда, социального обеспечения и социального страхования начал кампанию против неоформленного трудоустройства. По всему Кипру в офисах пройдут проверки, во время которых будут искать сотрудников, не имеющих права на работу.

Как сообщает in-cyprus.com, кампания будет проводиться до конца октября. Работодатели, которые сотрудничают с лицами, не имеющими права на работу и не зарегистрированными в системе социального страхования, получат административные штрафы в размере 500 евро. Сумму умножат на семь месяцев, если работодатель не сможет доказать, что нарушение закона длилось менее семи месяцев. Если выяснится, что неоформленный сотрудник работал дольше, то штраф будет умножен на фактическое количество месяцев. Инспекции также проверят минимальную заработную плату и рабочее время персонала. В министерстве уточнили, что бдительные граждане могут подать жалобу по телефону 77 778577 (анонимно или с указанием фамилии).

Дополнительную информацию можно узнать по телефону 22 806235 или по электронной почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

 

 

Опубликовано в Общество

Статистические данные Всемирной организации здравоохранения показывают, что четверо из десяти кипрских детей страдают от лишнего веса, из них половина больна ожирением. Основная причина этого – неправильное питание.

Среди мальчиков в возрасте 6-9 лет лишний у 43%, а 21% болен ожирением. У девочек данные примерно такие же: 43% имеют лишний вес, 19% — ожирение. В среднем по Европейскому союзу показатели находятся на уровне 13,4% (доля детей с лишним весом) и 9,9% (доля детей с ожирением).

По словам президента Союза диетологов Кипра Элени Андреу, главна причина — неправильное питание и отсутствие физической нагрузки. 77% детей практически никогда не обедают вместе с остальными членами семьи, проводя большую часть дня вдали от дома – в школе и на дополнительных курсах. В итоге они едят мучные продукты и сладости, которые быстро утоляют голод. Многие родители просто не рассказывают своим детям, как надо правильно питаться. Доктор Андреу говорит, что 51% детей не потребляет достаточного количества бобовых и зелени, 63% едят слишком много мяса — причем гамбургеров. Как минимум раз в неделю дети едят фастфуд. Кстати, с 1984 по 2000 год посещение фастфуда на Кипре выросло на 956%.

Но не только рестораны быстрого питания виновны в том, что дети набирают лишний вес. Школьные буфеты также предоставляют сомнительный ассортимент товаров, хоть и контролируются комитетом по школьному питанию. Ученики предпочитают покупать в буфетах не фрукты, а чипсы и кукурузные палочки, сладкое, пакетированные соки. Недавнее исследование ТЕПАК выявило, что школьные буфеты продают продукцию вне утвержденного ассортимента (например, слоеные пирожки, которые вообще запрещены к продаже в школах) и нарушают нормы изготовления сэндвичей.

Но проблемы с весом не только у детей. 36,1%; жителей острова в возрасте 20-80 лет имеют лишний вес, 27,8% страдают от ожирения. Как известно, это влечет за собой такие заболевания как диабет, болезни сердечно-сосудистой системы, апноэ сна, проблемы с метаболизмом и артериальным давлением, повышение уровня холестерина.

Американская академия педиатров предложила родителям воплощать в жизнь правило «5210»: минимум 5 порций фруктов и овощей в день, максимум 2 часа перед экраном гаджетов, +1 час к занятиям спортом, 0 литров сахаросодержащих соков, которые необходимо заменять водой или нежирным молоком.

 

Опубликовано в Общество

В ходе пребывания с визитом в Республике Кипр, Председатель Императорского православного палестинского общества Сергей Степашин посетил Тамассоскую и Оринийскую митрополию в деревне Эпископио, чтобы дать старт паломническому маршруту.

Председатель ИППО принял участие в церемонии открытия памятной доски первым паломникам. Ее установили на церкви Святого апостола Андрея Первозванного и Всех святых в Земле Русской просиявших.

Мероприятие посетили Председатель Парламента Республики Кипр Деметрис Силлурис, митрополит Тамассоский и Оринийский Исаия, Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации Станислав Осадчий, руководитель Кипрского отделения ИППО Леонид Буланов, секретарь Кипрского отделения ИППО Неля Плешакова, а также представители МИД Кипра, кипрской организации по туризму, архиереи и священнослужители Кипрской Православной Церкви, деятели науки и культуры, представители общественности.

Сергей Степашин рассказал о важности развития паломничества к православным святыням Кипра, столь почитаемым верующими в России. Почти миллион россиян ежегодно посещают Кипр, многие из них стремятся не только отдохнуть на море, но и хотят увидеть православные святыни Кипра, посещают монастыри одной из древних Церквей Востока – Кипрской Православной Церкви. В завершение Сергей Степашин вручил митрополиту Тамассоскому и Оринийскому Исаии высшую награду ИППО – «Вифлеемскую Звезду».

На церемонии открытия выступил Председатель Парламента Республики Кипр Деметрис Силлурис, который поблагодарил Сергея Степашина и Императорское Православное Палестинское Общество за возрождение паломнического пути, а также выразил признательность в адрес России за её последовательную позицию в международных делах. В свою очередь Митрополит Тамассоский и Оринийский Исаия также отметил важность развития паломничества к святыням Православия на Кипре, острове святых, к которому тянется душа православного верующего. Он подчеркнул, насколько важен культурный и духовный взаимообмен между русскими и греками-киприотами, который способствует укреплению братства, единения, взаимопонимания.

Первые паломники, вернувшиеся на благословленную Кипрскую землю спустя 100 лет, получили памятные медали «Через 100 лет ИППО возвращается с паломничеством Россия – Кипр – Святая Земля» и именные «дипломы паломника». Более 50 человек из разных регионов России приехали на остров, чтобы побывать в кипрских монастырях и пообщаться со священнослужителями.

После мероприятия Сергей Степашин и высокопоставленные гости возложили цветы к стеле и памятной доске, посвящённым Великой княгине Елизавете Фёдоровне.

ippo 8 10 2019 2

ippo 8 10 2019 3

ippo 8 10 2019 4

В рамках визита на Кипре Сергей Степашин также встретился с Президентом Республики Кипр Никосом Анастасиадисом, Председателем Парламента Республики Кипр Димитрисом Суллурисом, Блаженнейшим Архиепископом Новой Юстинианы и всего Кипра Хризостомом II и митрополитом Киккским и Тиллирийским Никифором.

ippo 7 8 10 2019 4 

ippo 7 8 10 2019 1

ippo 7 8 10 2019 2

ippo 7 8 10 2019 3

ippo 7 8 10 2019 5

 

 

Опубликовано в Интересное

На деятельность Государственной службы здравоохранения (OKYPY) выделят дополнительные 5,137 млн евро. Только 1,5 млн понадобится на строительство дополнительного этажа Центра борьбы с талассемией — наследственным заболеванием крови.

Министр здравоохранения Константинос Иоанну сказал, что на дополнительные деньги возьмут на работу 37 административных сотрудников, которые ускорят текущую работу десяти больниц. «В дополнительном бюджете также есть средства для компенсации сотрудникам и 15 государственным аптекам сверхурочной работы», — добавил Иоанну. Всего в 2019 году утверждены 325 новых ставок в государственных больницах.

Также глава Минздрава заявил, что ведомство борется с злоупотреблениями со стороны врачей в ГЕСИ. С 1 июня, когда система была запущена, и до конца августа программное обеспечение системы обнаружило около 34 000 подозрительных случаев: некоторые касались ненужных обследований или лабораторных тестов, которые никогда не проводились, возможного сговора между врачами, присоединившимися к ГЕСИ, и их коллегами вне системы. В тех случаях, когда медицинские процедуры оценивались как необоснованные, врачам не выплачивалась компенсация. В одном случае пациент сообщил, что врач, к которому он обратился за консультацией, внес в его медицинскую карту ряд обследований, которые он не проходил. В будущем врачи, уличенные в мошенничестве, могут быть выведены из ГЕСИ.

«Нужно ввести новые протоколы и правила, чтобы злоупотребления прекратились», — сказал он.

 

Опубликовано в Экономика

В Никосии стартовал I Международный театральный фестиваль. В его программе — музыка, современная хореография и, конечно же, театральные постановки. Собрали главные премьеры фестиваля, которые нельзя пропускать.

«Божественная комедия». 

Бессмертное произведение Данте в постановке Аргиро Хьоти и в исполнении труппы Vasistas. Восемь актеров и струнный квартет отправят вас в путешествие по аду, чистилищу и раю вслед за героем «Божественной комедии» и его проводниками. Эта постановка стала событием для грекоязычного театрального мира, так как до Аргиро Хьоти никто еще не брался за инсценировку великой поэмы.

Международный театральный фестиваль1

Дата: 17 октября
Место: муниципальный театр Никосии
Начало в 20:30

«Чистый город».

Постановка греческих режиссеров Анестиса Азаса и Продромоса Циникориса рассказывает о людях, которые наводят чистоту в столице Греции. В спектакле ставятся вопросы миграции, национализма, социального расслоения современного общества. Постановка основана на реальных человеческих судьбах, собранных авторами пьесы на улицах Афин.

Международный театральный фестиваль2

Дата: 19 октября
Место: муниципальный театр Никосии
Начало в 20:30

«Раны ветра».

Театр Alpha Square привез в Никосию постановку пьесы современного автора и сценариста Хуана Карлоса Рубио. Главный герой произведения после смерти своего отца обнаруживает в его личных вещах любовные письма, подписанные мужчиной. Он погружается в историю своего самого близкого человека, о которой даже не подозревал.

Международный театральный фестиваль3

Дата: 23, 24, 26, 27 и 28 октября
Место: 23 и 24 октября в муниципальном театре Никосии, 26,27 и 28 октября в зале Claude Monet картинной галереи «Левентиос»
Начало: 23, 24, 26 и 28 октября в 20:30, 27 октября в 18:30

«Хозяйка острова Ро».

Выдающаяся греческая актриса Фотини Баксевани в трогательном и глубоко человечном произведении Янниса Скарангаса, описывающем жизнь «хозяйки острова Ро» — национальной героини Греции Деспины Ахладиоти. Живя на небольшом острове, который в 1943 году был оккупирован Италией, она каждый день поднимала греческий флаг, демонстрируя принадлежность к Греции.

Международный театральный фестиваль4

Дата: 14 ноября
Место: муниципальный театр Никосии
Начало в 20:30

«Тысяча кораблей».

История Троянской войны, рассказанная женщинами. Привычные сюжеты мужского героизма даются в трактовке героинь греческой мифологии – Каллиопы, Брисеиды, Пенелопы, Гекубы, Ифигении, Кассандры – которые сменяют друг друга на сцене, рассказывая свою личную историю.

Международный театральный фестиваль5

Дата: 17 ноября
Место: муниципальный театр Никосии
Начало в 11:00

«Елена. Volume V».

Моноспектакль, созданный в манере «разработанного театра» (devised theatre), с Мариосом Иоанну в главной роли. Постановка поднимает вопросы самоидентификации, социальных ролей и опыта иного.

Международный театральный фестиваль7

Дата: 18 ноября
Место: муниципальный театр Никосии
Начало в 20:30

«Четыре человека, которым нужен журналист».

Постановка создана на основе четырех интервью, которые греческий журналист Алекос Лидорикис взял у выдающихся женщин своего времени: Марлен Дитрих, Мэрилин Монро, Катины Паксино и Кивели Адриану.

Дата: 29 и 30 ноября
Место: муниципальный театр Никосии
Начало в 20:30

«Ребенок и дерево».

Мюзикл для детей в постановке режиссеров Алекса Панагиса и Катерины Христофиду. В нем в доступной для детей форме рассказывается о любви, щедрости и дружбе.

Международный театральный фестиваль8

Дата: 24 ноября
Место: муниципальный театр Никосии
Начало в 11:30.
Билеты на все спектакли можно приобрести на сайте soldoutticketbox.com

 

 

Опубликовано в Афиша
Страница 9 из 23