Показать содержимое по тегу: ТРАНСПОРТ - Вестник Кипра

Мэр Лимассола Никос Николаидис объявил, что в городе появится еще две перехватывающих парковки, количество круговых маршрутов увеличится до двух, а автобусы будут ходить чаще.

Мэр рассказал, что одна перехватывающая парковка точно будет оборудована в районе Энаэриос, а вот место второй пока не определено. Он также упомянул, что власти хотят продлить время курсирования автобусов, чтобы ими могли пользоваться не только студенты, но и все жители города, которые едут вечером в центр.

Представитель компании-перевозчика EMEL Йоргос Кирьяку рассказал, что маршрут 32 будет делать большой круг по городу, охватывая территорию старого порта, а маршруты 5 и 7 будут курсировать по историческому центру. Он также отметил, что в течение 2-3 дней EMEL пустит автобус, который поможет добираться до университета студентам, поселившимся в недавно построенном общежитии в районе стадиона Цирио.

Первая перехватывающая парковка появилась в городе совсем недавно на улице Леонтиу, у открытого муниципального рынка. Там можно бесплатно оставить свою машину и также бесплатно пересесть на микроавтобус, который идет в центр.

 

Опубликовано в Общество

С 2010 по 2019 год на Кипре произошло 509 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 528 человек. В каких городах и при каких обстоятельствах — рассказываем в большом статистическом материале «Вестника Кипра»

Больше всего аварий случилось в регионе Никосии — 153. За ним следуют: регион Лимассола (146 аварий), регион Ларнаки (77), регион Пафоса (68), регион Фамагусты (43 аварии) и свободные районы Морфу (18).

Первое пятилетие (с 2010 по 2014) принесло больше жертв, с 2015 года количество летальных инцидентов пошло на спад. Например, в Никосии с 2010 по 2014 года произошло 80 смертельных ДТП, а с 2015 по 2019 — 73. Та же динамика в Лимассоле (77 и 69 летальных инцидентов соответственно) и в Ларнаке (43 и 34 смертельных аварии). Напротив, в регионе Фамагусты в 2014-2019 годах число аварий с человеческими жертвами увеличилось на пять (с 19 до 24), а в районах Морфу — в два раза, с 6 до 12. Больше всего аварий на дорогах было в 2011 (67 происшествий), меньше всего — в 2013 (41 авария). Больше и меньше всего погибших было в те же годы: в 2011 -71 человек, в 2013 — 44. По регионам эта грустная статистика выглядит следующим образом: в Никосии за десять лет 158 погибших в ДТП, в Лимассоле — 153, в Ларнаке — 79, в Пафосе — 72, в Фамагусте — 45, в районах Морфу — 21. 120 погибших за 10 лет были пешеходами, 172 — водителями, 129 — мотоциклистами, 107 человек — пассажирами. Большинство жертв ДТП — мужчины (408 человек). Из них 121 погибший был в возрасте 25-39 лет, 110 человек -в возрасте 15-24 лет. Старше 60 лет были 95 мужчин, в возрасте 40-59 лет — 77 мужчин. Из 120 женщин больше всего жертв были в возрасте 60+ — 53 погибших. В возрасте 25-39 лет погибли 23 женщины, в возрасте 40-59 — 22. Погибших от 15 до 24 лет было 15. Детей в возрасте до 14 лет обоих полов в ДТП погибло 12. Больше всего летальных дорожно-транспортных происшествий произошло в воскресенье (102 ДТП), меньше всего — по понедельникам (39 ДТП). 110 аварий случилось во второй половине дня, с 16:00 до 19:59. А с 20:00 до 23:59 было 101 смертельное столкновение. Меньше всего инцидентов происходило с 00:00 до 03:59 — 69 ДТП.

Двумя главными причинами аварий стали невнимательное вождение и алкоголь. С 2010 по 2014 из-за управления транспортным средством в состоянии опьянения произошло 33,59% аварий, а от невнимательного вождения — 20,08%. За второе пятилетие неаккуратное вождение стало причиной 25,61% аварий, а алкоголь — 19,11%. За первое полугодие 2020 года на Кипре случились 18 аварий со смертельным исходом. Больше всего их было в Лимассоле (7 ДТП), за ним следуют Никосия (5 ДТП), Ларнака (3 ДТП), Фамагуста (2 ДТП) и Пафос (1 ДТП). В 18 авариях погибли 18 человек: 8 водителей, 5 пешеходов, 2 пассажира и 3 мотоциклиста.

 

Опубликовано в Общество

Завершилось общественное обсуждение законопроекта об использовании электрических индивидуальных транспортных средств, то есть электросамокатов, электророликов, электробайков. В Минтранс поступило множество предложений о том, как усовершенствовать текст закона.

Участники обсуждения требуют, чтобы регламенты для электросамокатов и для электророликов различались, потому что это два абсолютно разных способа передвижения, а не просто развлечение для туристов, из чего исходили авторы закона.

Напомним, законопроект регулирует минимальную комплектацию индивидуальных транспортных средств — у них должны быть фары, тормоза, шины. Водитель должен носить шлем. Транспортное средство должно быть застраховано. Использование электронных индивидуальных транспортных средств будет разрешено только на велосипедных дорожках, а также на некоторых площадях и тротуарах, которые будут обозначены отдельно. Максимальная скорость электросамоката и прочего электрического индивидуального транспорта определена на уровне 15 км/ч, хотя в мировом масштабе лимит скорости обычно установлен в 25 км/ч.

Участники общественного обсуждения предложили развивать аренду индивидуального электротранспорта, чтобы пассажир автобуса или водитель автомобиля мог оставить свое транспортное средство и пересесть на электросамокат или электровелосипед в любом месте. Также было высказано мнение, что нужно разрешить пользователям электросамокатов передвигаться по проезжей части, как сейчас это разрешено велосипедистам.

 

Опубликовано в Общество
Вторник, 29 сентября 2020 11:19

Ночные гонщики под прицелом полиции

150 штрафов выписала полиция всего за четыре часа кампании по обеспечению безопасности дорожного движения. Кампания проходила с десяти часов вечера 27 сентября до двух часов ночи следующего дня. Она была направлена на предотвращение дорожно-транспортных происшествий и борьбу с шумовым загрязнением от автомобилей и мотоциклов.

Из 150 нарушений ПДД 84 были связаны с превышением скорости, два из которых были особенно серьезными. Один мотоциклист ехал по проспекту Омония со скоростью 126 км/ч при лимите 65 км/ч. Второй водитель был остановлен на скорости 93 км/ч в жилом районе города, где ограничение составляет 50 км/ч. Обоим предъявлены обвинения, они должны будут предстать перед судом.

Полицейские также конфисковали 14 транспортных средств, семь легковых автомобилей, один мотоцикл и шесть мопедов, которые оказались незаконно модифицированы.

Полиция заявила, что кампания по обеспечению безопасности дорожного движения продолжается.

Напомним, что с 1 октября на Кипре начинают действовать новые штрафы и пересмотренный разрешенный лимит превышения скорости.

 

Опубликовано в Общество

С 1 октября на Кипре вводят новую норму разрешенного превышения скорости в городах. «Вестник Кипра» разобрался, как точно она будет работать и что делать, чтобы не получить штраф.

Совет по безопасности дорожного движения одобрил предложение о снижении неофициального превышения скоростного лимита. Власти решили перейти на британскую систему, когда разрешено превышать скорость только на 10% плюс 2 км/ч.

Таким образом, при ограничении скорости 30 км/ч разогнаться можно будет до 35 км/ч, а при скорости 36 км/ч и выше начнут штрафовать.

При ограничении в 50 км/ч, которое наиболее распространено в городах Кипра, разрешенное превышение скорости теперь составит 57 км/ч, а с 58 км/ч водителей будут штрафовать. При ограничении в 65 км/ч допустимое превышение будет составлять 73,5 км/ч.

Хотя Департамент общественных работ предлагал распространить новую норму и на скоростную трассу и междугородние дороги, это предложение не встретило поддержки, так как количество смертельных ДТП на трассе не так велико. Поэтому на автомагистралях и междугородних дорогах, где ограничение скорости обычно составляет 100 км/ч и 80 км/ч соответственно, разрешенный предел превышения лимита не изменится.

 

Опубликовано в Общество

Спустя неделю после открытия перехватывающей парковки и запуска маршрутного автобуса, курсирующего по центру Лимассола, мэр города Никос Николаидис призвал Министерство транспорта прислушаться к просьбам жителей и сделать проезд в этом автобусе бесплатным.

Напомним, для борьбы с трафиком в центре Лимассола власти открыли перехватывающую парковку в районе улицы Вориу Ипиру. Там можно оставить свой автомобиль и пересесть на общественный транспорт. Сервис рассчитан в первую очередь на студентов и преподавателей ТЕПАК, а также на сотрудников государственных служб, расположенных в центре Лимассола, и на пенсионеров.

«Муниципалитет Лимассола предоставляет парковочные места бесплатно, по логике вещей и проезд на автобусе должен стать бесплатным», — заявил Николаидис, подчеркнув, что выгода от такого решения будет многократной. Мэр выразил уверенность, что Минтранс положительно отреагирует на это предложение.

Автобусы с перехватывающей парковки ходят по будням, с 06:30 до 19:40, каждые 15 минут. Билет стоит 1,5 евро, льготный — 75 центов.

 

Опубликовано в Общество

Многолетние планы по созданию на Кипре трамвайных путей и возрождению железной дороги могут стать реальностью. О проекте радикального изменения концепции кипрского общественного транспорта на заседании профильных министров Евросоюза рассказал глава кипрского Минтранса Яннис Карусос.

«Железная дорога может сыграть важную роль в улучшении эффективности перевозок пассажиров и грузов», — отметил министр, подчеркнув, что поезда и иные альтернативные средства передвижения могут стать важным средством в обеспечении стабильной экономики ЕС. Также железная дорога внесет свой существенный вклад в борьбу с последствиями изменения климата. «Кипр — островное государство, у него пока что нет своей железнодорожной инфраструктуры.

Однако существуют проекты по созданию трамвайной сети в густонаселенных городских районах и планы по строительству железной дороги, которая до 2050 года свяжет основные города острова, международные порты и аэропорты», — поведал министр, отметив, что это позволит вполовину снизить количество машин на дорогах.

Общий бюджет всех проектов оценивается в 1,2 млрд, государство планирует выделить из бюджета половину этой суммы.

Опубликовано в Общество

С начала следующего года на экзаменах по вождению начнут использовать GPS-устройства, которые будут передавать все данные, полученные в ходе экзамена, в контрольный центр Департамента дорожного транспорта.

Благодаря этому экзамены на права станут более стандартизированными и справедливыми с точки зрения предлагаемых маршрутов, а также степени сложности каждого испытания в отдельности. Департамент уже приступил к процессу закупки оборудования и программного обеспечения, необходимых для контрольного центра, равно как и портативных GPS-устройств, которые будут использоваться экспертами.

Устройство GPS будет непрерывно передавать данные по мобильным сетям в пределах выбранного района. Работа системы будет контролироваться подрядчиками, которые будут отобраны на конкурсной основе. Портативные GPS-устройства будут использовать экзаменаторы по всему острову во всех муниципалитетах, а это означает, что ведомству потребуется в общей сложности 35 таких устройств.

 

Опубликовано в Общество

Иностранным гражданам на Кипре станет еще сложнее получить водительские права из-за нового решения Министерства транспорта. Ведомство решило бороться с практикой подачи документов третьими лицами, например, представителями автошкол.

Теперь и гражданам Евросоюза, и гражданам третьих стран необходимо лично явиться в Департамент автомобильного транспорта, центры обслуживания граждан или любое центральное почтовое отделение, чтобы подать заявление на получение прав и оплатить сбор. Все необходимые документы,  требуемые в соответствии с новыми процедурами, должны быть оригиналами, а не копиями. Обязательным стало предоставление действующего разрешения на проживание.

«Мы хотим пресечь хитрые способы получения прав иностранцами, которые находятся на Кипре временно или нелегально», — сказал кипрским СМИ источник в Минтрансе.

 

Опубликовано в Общество

Дорожные камеры уже в начале следующего года, большее количество тестов на наркотики и алкоголь, ужесточение наказаний за нарушение правил дорожного движения — это лишь некоторые из мер, которые введут власти для снижения смертности на дорогах на 50%.

Совет по безопасности дорожного движения обсуждает план действий до 2030 года.

Он включает в себя установку камер, снижение неофициального лимита превышения скоростного ограничения (сейчас он составляет 20 км/ч), более строгие наказания для водителей, управляющих автомобилем под действием наркотиков, нулевую терпимость к незаконной парковке, информационную кампанию, посвященную новым штрафам, которые вступают в силу с 1 октября.

Дорожные камеры должны стать ключевым инструментом в снижении ежегодного числа дорожно-транспортных происшествий. Министр транспорта Яннис Карусос сказал, что рассмотрение тендерных предложений на камеры будет завершено к концу сентября. Министр также обозначил сроки начала установки дорожных камер — первые два месяца 2021 года при условии, что участники тендера не подадут апелляции после объявления победителя. Министр напомнил, что в прошлом году на дорогах погибло 52 человека. «Каждая такая смерть обходится экономике нашей страны примерно в 3 миллиона евро... В прошлом году наши экономические потери от смертей на дорогах превысили 150 миллионов евро», — сказал глава Минтранса.

А с 1 октября вступят в силу новые штрафы за нарушение правил дорожного движения. Министр транспорта заявил, что нулевая терпимость будет не только к неосторожному вождению, но и к незаконной парковке. Пока неясно, как будет осуществляться это решение, поскольку по всему острову тротуары буквально забиты незаконно припаркованными автомобилями. На нескольких фотографиях, которые стали вирусными в интернете некоторое время назад, видно, что сами полицейские тоже не гнушаются оставлять служебные автомобили на тротуаре.

В свою очередь, министр юстиции Эмили Йолити гарантировала удвоение числа тестов водителей на наркотики и усиление дорожного контроля со стороны муниципалитетов.

Согласно данным, опубликованным в июле Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), Кипр входит в число стран ЕС с наименее безопасными дорогами. В то время как Швеция может похвастаться самым безопасным дорожным движением (25 смертей в ДТП на 1 миллион жителей), а Великобритания занимает второе место с 28 смертями на 1 миллион жителей, Кипр находится на 20-м месте с 62 погибшими. Худший показатель по ЕС (99 смертей на 1 миллион жителей) зафиксирован в Румынии.

 

Опубликовано в Общество
Страница 1 из 6